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标题: 整理 | 国外重大或具有影响意义桥梁坍塌汇总 [打印本页]

作者: Nino 时间: 2023-3-20 11:31
标题: 整理 | 国外重大或具有影响意义桥梁坍塌汇总
本帖最后由 Nino 于 2023-3-21 14:51 编辑

美国阿什塔比拉河桥垮塌
时间：1876年12月29日
原因：使用尚未被验证的新材料代替原有材料

（美国阿什塔比拉河桥）

加拿大魁北克大桥二度坍塌
时间：1916年9月11日
原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际承载量远低于设计承载量，并导致该桥两度坍塌。首次坍塌时间为1907年。
死亡人数：95人。重要影响：进行大规模压杆及连接的试验和研究；推动了AASHTO美国国家公路和运输协会）及AISC（美国钢结构研究协会）成立；一定程度上给了悬索桥发展空间。

（魁北克大桥）

塔科马海峡吊桥坍塌（Tacoma Narrows Bridge）

时间：1940年11月7日
原因：风致颤振
塔科马海峡大桥设计之初，曾有设计师提出采用7.6米的钢桁架主梁。为使吊桥的观赏性得到提升并且节约一定的成本，最终设计师莫伊塞夫采用了2.4米高的桁架梁代替7.6米的桁架梁。原计划联邦政府公共工程管理处打算拨款1100万美金建桥，桁架梁的更换当即就省下了不少钱，最终建造成本为800万美金。这一设计虽有一定的理论依据，但并没有充足的理论来证明这样的设计是相当安全的。
死亡人数：0
重要影响：促进风洞试验在桥梁设计中的应用。

（塔科马海峡吊桥）

新西兰坦吉瓦伊铁路桥坍塌
时间：1953年12月24日，
原因：调查得知，因为火山活动，大量松动的泥土和巨石混合在洪水中冲下，摧毁了坦吉瓦伊铁路桥，进而造成了火车坠落事故。值得一提的是，新西兰政府灾后做出了反应，在所有的铁路桥上布置了警告系统，一旦桥面出现问题就会向铁路系统发送警报。54年后，也就是2007年，当类似事故再次出现时，成功避免了一次伤亡事故。
死亡人数：151人死亡。

（坦吉瓦伊铁路）

美国连接西佛罗里达州波因特普莱森特与俄亥俄州Kanauga的吊桥发生坍塌
时间：1967年12月15日
原因：历时39年的高负荷运作，使得该桥靠近俄亥俄州一面的一个链环不堪重负而断裂。
死亡人数：46人。

奥地利维也纳多瑙河4号桥

日期：1969年11月 6日

原因：其连续箱形梁下翼缘,于1969年11月 6日因恒载和温差作用所产生的压应力过大而失稳。

英国米尔福德港桥（The Milford Haven Bridge）

时间：1970年6月2日

原因：钢箱梁在施工过程中，主梁因悬臂根部底板发生局部屈曲而断裂。

澳大利亚墨尔本西门桥（The West Gate Bridge）

日期：1970年10月15日

原因：为消除其箱形梁上翼板已有的波形屈曲而过多地拆卸其翼板横向拼接的高强度螺栓，使翼板压应力分布严重不匀，以致压溃

死亡人数：36人死亡

（The West Gate Bridge）

联邦德国科布伦茨桥（The Koblenz Bridge）

日期：1971年11月10日

原因：箱形梁翼缘板的纵向加劲肋在接头处有空隙，使板在空隙处失去支撑，未能认真对待剪力滞效应（其中一项原因）

重要影响：在设计中真正认真考虑剪力滞效应的影响

美国“阳光天桥”被货船撞断
日期：1980年
原因：与其他桥梁事故相比，这次灾难造成的伤亡不算很大，但因几个特殊因素，这起事故引发舆论持续关注。首先，这座跨海大桥是当地的标志性建筑。其次，事故是由货船撞断桥梁造成的，引发漫长的诉讼和巨额赔偿。事后美国人修了一座新桥，但断桥并未完全拆除，而是改建成渔人码头，一直提醒后人这里曾经发生的悲剧。
死亡人数：35人死亡。

（阳光天桥）

美国堪萨斯州海厄特-雷根西饭店的高架人行桥突然断裂
时间：1981年7月17日
坍塌原因：当时桥上挤满了人，部分人们正在跳舞。建筑学家认为，一个原因是跳舞的人们有节奏的振动引发人行桥结构断裂，另一个原因就是桥面人员过多，负荷过重。
死亡人数：114人。

（高架人行桥）

克莱因大街高架桥事故 （印第安纳州东芝加哥(East Chicago)）

时间：1982年4月15日

原因：据合众国际社(UPI)报答，克莱因大街(Cline Avenue)高架桥延伸项目中的3处桥面坍塌。

死亡人数：14人

美国康涅狄格州格林威治镇米勒斯大桥坍塌
时间：1983年6月28日
原因：桥体一个铁栓发生松动造成。
死亡人数：3人。

（格林威治镇米勒斯大桥）

斯科哈里河大桥事故（纽约州亨特堡(Fort Hunter)）

时间：1987年4月5日

斯科哈里河大桥(Schoharie Creek Bridge)事故的原因来自于桥体的建筑失误。据报道，桥桩只是被固定在了河床上，而并未被打进河床之下。

死亡人数：10人

美国加州奥克兰市赛匹斯高架桥事故
时间：1989年10月17日
原因：赛匹斯高速高架桥（Cypress Freeway Viaduct）为双层高速公路结构，连接880州际公路与海湾大桥（Bay Bridge）入口。受到洛马普里塔地震（The Loma Prieta Quake）的震动，高架桥的上层路面断裂并落至高架桥下层。
死亡人数：42人

美铁海湾坠车事故（阿拉巴马州莫比尔(Mobile)城外）
时间：1993年9月22日
原因：美铁列车的部分车身坠入海湾后着火。事故发生前，一艘驳船一头撞到了铁路桥上，几分钟后，这列美铁日落特快号(Amtrak Sunset Limited)列车便撞到已变形的轨道上，然后一头栽进了海湾当中。
死亡人数：47人

韩国首尔桑苏大桥坍塌
时间：1994年10月21日
原因：大桥主干的支持钢筋在上午上班高峰时间突然断裂，瞬间塌入汉江。大桥在维护过程中出现的焊接失误及大桥的设计缺陷和施工建筑期间的种种问题导致大桥坍塌。
死亡人数：31人。

（桑苏大桥）

葡萄牙北部的Hintze-Ribeiro大桥坍塌
时间：2001年3月4日
原因：2001年3月4日晚，已有百年历史的葡萄牙河间镇公路桥因年久失修，经受不住暴雨和激流的冲击而坍塌，正在桥上行驶的一辆大轿车和两辆小汽车翻进河中，约60余人落水失踪。落水者年龄多为50至60岁，年龄最大的85岁，最小的失踪者为仅出生10个月的婴儿。这些尸体在杜罗河及葡萄牙和西班牙的大西洋沿海漂流了数百公里。事故发生之后，葡萄牙社会装备部长若热·科埃略引咎辞职，新任部长费罗·罗德里格斯在就职时表示，政府将对全国的公路和桥梁进行全面检查。

据有关部门统计，葡萄牙全国1.4万公里公路中，约4000公里路段严重缺乏保养和维修。桥梁垮塌期间4个月，葡萄牙气候恶劣，暴雨不断，先后有9座桥梁在暴雨中毁坏。而这起塌桥事故是其中最严重的一起。
死亡人数：59人。

（Hintze-Ribeiro大桥）

40州际公路大桥事故（俄克拉何马州韦伯斯福尔斯(Webbers Falls)）
时间：2002年5月26日
因一艘拖有驳船的拖船撞击桥身导致40州际公路大桥三分之一的桥体坠落。
死亡人数：14人

印度达曼西部沿海区域一座大桥坍塌
时间：2003年8月28日
原因：当时事故发生后，当地的居民在抗议中攻击了政府建筑，警方还在当地实行了宵禁。当地居民指责政府忽视大桥存有安全隐患的相关警告，具体坍塌原因不明。
死亡人数：25人。

西班牙格兰纳达地区的高速公路桥坍塌
时间：2005年11月7日
原因：跨径为180英尺的桥面突然坍塌。
死亡人数：6人。

（西班牙格兰纳达高速公路）

印度比哈尔邦帕戈尔布尔火车站附近一座150年桥龄的旧桥坍塌，地面一列火车被压。
时间：2006年12月2日
原因：这座已经有着150年历史的大桥年久失修，并在被拆毁过程中坍塌。
死亡人数：33人。

德里地铁在建高架桥坍塌
时间：2007年7月13日
原因：四台起重机中的一台吊臂突然折断，导致其他三台起重机无法承担300吨预制梁的重量而发生严重事故

印度海得拉巴在建立交桥坍塌
时间：2007年9月9日
原因：大雨导致在建立交桥的桥墩基础松软，未及时做好排水和加固工作
死亡人数：10人死亡

越南芹苴大桥坍塌
时间：2007年9月
原因：经过前期短暂的调查，发现发生事故的是日本承包商承建的标段，因为之前的建造不达标，导致日本负责的桥段地基打得并不牢固，根本承受不住塔吊所带来的压力，最终演变成为了一次严重的事故。事故发生之后，日本关西集团发言人赶紧向越南道歉，甚至就连当时的日本首相福田康夫，都亲自写信给越南道歉。
死亡人数：54人死亡

35州际公路大桥（明尼阿波利斯(Minneapolis)）
时间：2007年8月1日
原因：据调查人员称，横跨密西西比河的35州际公路大桥坍塌事故的原因是桥墩支撑板的厚度不够，只达到标准厚度的二分之一。
死亡人数：13人

印度加尔各答在建立交桥垮塌
时间：2016年3月31日
死亡人数：24人死亡

哥伦比亚的Chirajara混凝土斜拉桥垮塌

时间：2018年1月

原因：哥伦比亚Chirajara大桥坍塌的是B塔，B塔的崩溃是由于横隔板和横梁的承载能力不足引起。

死亡人数：10人死亡

美国佛罗里达州迈阿密市一座过街天桥发生坍塌
时间：2018-03-16
原因：该桥采用预制拼装技术，能够快速完成预制拼装，减少对交通的影响时间，施工方法较为前卫。该起事故引起了许多国家的关注，特约专家金奕对其倒塌原因分析为：采用斜拉体系所以受力复杂，天桥倒塌时的受力体系属于简支体系（主塔斜拉索还未施工）造成桥梁的设计杆件受力与施工受力的不一致，压杆受力过大导致惨案发生。
死亡人数：4人死亡

意大利莫兰迪大桥垮

时间：2018年8月14日

原因：垮塌据信由设计缺陷、斜拉索老化、养护不重视等因素所致。

死亡人数：43人死亡

印度古吉拉特邦莫尔比电缆桥倒塌事故
时间：2022年10月30日
原因：垮塌事故原因是由于维护不善。扎拉告诉当地法院，大桥的缆索生锈，如果锁链得到妥善修理，这起严重事故本不该发生。
死亡人数：141人死亡

印度悬索桥垮塌
时间：2022-11-02
原因：据印媒分析，此次事故原因可能是桥面负荷超出桥梁承载能力。
死亡人数：135人死亡

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作者: 丁丁b4 时间: 2023-3-21 08:22
感谢楼主，请问资料来源是哪里？我想下载保存，不知道是否有pdf形式的文档，再次感谢

作者: Nino 时间: 2023-3-21 08:44

丁丁b4 发表于 2023-3-21 08:22
感谢楼主，请问资料来源是哪里？我想下载保存，不知道是否有pdf形式的文档，再次感谢 ...

就是网上的搜索的，到时候我整理成附件传上来

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