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标题: 桥梁防碰撞预警系统的原理及组成 [打印本页]
作者: 桥梁防碰撞 时间: 2017-8-11 16:39
标题: 桥梁防碰撞预警系统的原理及组成
近年来，随着国内国民经济的高速增长，内河航运事业发展迅速，内河航运交通变得十分繁忙，由于航道桥梁通航净高有限，以及船舶驾驶员人为的因素，经常出现船舶航行时碰撞桥梁的事故，碰撞事故严重威胁到桥梁和航道的安全，扰乱正常的交通运输秩序。 给海事、交通等政府部门带来繁重的管理工作。
桥梁防碰撞预警系统组成概述：
桥梁防碰撞智能预警系统集激光超高船只探测、图像识别偏航监控预警、雷达航道偏离探测、AIS船舶身份识别、VHF电台通知、虚拟航标、视频监控录像、无线数据传输、LED声光报警等现代无线通信技术于一体的多功能桥梁船舶防碰撞综合监控系统。系统集技术先进性，实用性，全面性，施工简易性等特点、处于行业领先地位，填补了我国桥梁安全监控及事故预警的多项空白！为海事，路桥，航道管理部门科学管理提供依据！
桥梁防碰撞预警系统原理：
系统设置桥梁上下游的一定范围（一般是500-1000米）为监控区域，在监控区设置有LED显示屏单元、声光报警单元及激光超高检测单元。当船舶进入监控区域，系统通过AIS、VHF向进入监控区域的船舶自动发布通航预警信息、水位信息、水流信息、气象信息、并通过LED显示屏动态显示实际通航净高，提醒船舶注意安全航行，船舶继续往前经过激光超高检测单元，如果船舶超高，设置在警戒高度的激光束被遮挡，激光传感器被触发，现场主控系统开启声光报警单元发出声光报警、并通过AIS ，VHF向超高船舶发出警告、提醒超高船舶驾驶员采取措施；如果船舶靠近桥梁而且偏离航道，系统会自动识别而且通过AIS与VHF警告越界船舶，同时，系统也会把船舶超高违章信息、抓拍的图像信息传输到后台数据库记录保存，供桥梁管理部门及海事部门调查取证使用。
桥梁防碰撞预警系统的特点：
1、提前主动预警，区别传统防撞栏防撞垫被动式防护。
2、AIS船舶身份自动识别桥梁上下游5公里范围船只、可针对重点船只进行有效预警。
3、超高船只触发报警系统时，通过VFH海事频道语音呼叫通知，短信通知到超高船舶驾驶室AIS设备及船主手机，同时启动安装在沿岸及桥梁上的声光报警组件。通过汽笛、LED显示屏，爆闪灯提示等直观有效的警报要求船舶采取紧急停航。
4、实现24小时无人值守，从发现情况到发出信息全过程自动化处理。
5、摄像机记录实时画面并存储。
6、强大的云平台管理系统，提供所有数据查询备份。
作者: powerfulgirl 时间: 2017-8-11 16:44
高大上的预警系统。
作者: 桥梁防碰撞 时间: 2017-9-22 17:14
其他功能
1、可实现对桥梁有效范围500米--1000米内所有船舶的实时监控。
2、设计了丰富对外接口（如接入无线通信单元实现远程监控） ，升级扩展其他功能提供稳定的基础。
3、历史查询，数字录像的记录查询大桥附近航行船舶的历史情况（过往船只数量、频繁程度等），如查询船舶在过去某个时间的位置、速度、状态等，并可进行录像回放，以便为事故调查时的状况查询、分析提供原始记录。
桥梁防碰撞预警系统特点
1、安装方便、成本低、便于升级、不妨碍航行、，不影响桥梁的正常运营；
2、无人值守，系统从发现情况到发出信息全过程自动化处理，不需要人工干预，24小时全天候工作：
3、预警导航信息的发布可靠且不影响船舶正常通信。系统通过同样的分析过程，可对有效范围以内航道岔口的情况监控。
4、对于高吨位的船舶通过激光探测器、AIS、无线通信等多种手段相结合实现信息的发布
作者: zhanghongkai 时间: 2017-9-25 16:29
学习了
作者: 桥梁防碰撞 时间: 2022-3-26 20:18
哇，回头看看2017年的帖子，现在技术先进高大上了很多，之前的方案基本淘汰了，现在是激光雷达的最新方案，效果大大增加啦。
激光雷达偏航设备介绍：
雷达偏航超高检测仪具有远量程、高精度和高可靠性等特点，使其可广泛应用于高速自动驾驶环境感知、轨道交通、高精度测绘、桥梁航道等领域。雷达偏航超高检测仪采用DL-Pack技术和特有的光学系统设计，使量程更远、点云密度及点云覆盖率更高，能精确捕捉视场中的每个细节。搭配云台进行宽区域往复扫描，比常规雷达扫描精准度更高、范围更广。
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