6月的广西，频繁光顾的降雨，阻挡不了平陆运河工程建设者前进的步伐。这项备受瞩目、工程概算约727亿元的大国工程，在经历了600多个日夜连续奋战后，目前土石方开挖过半，投资额接近一半，三大梯级枢纽全面进入船闸主体施工阶段。
这条被我国西南地区群众寄予厚望的人工运河，从孕育起便携带了智慧基因。
院士把脉 护航“世界之最”
穿越大山，开出一条河道！新中国建设者将广西人民向海图强的夙愿逐渐变成现实。
平陆运河，起于南宁横州市平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，将成为我国又一条拥有江海联运出海能力的超亿吨级水运通道。建成后，广西、云南、贵州等地船舶经平陆运河在北部湾出海，平均节省内河航道航行560公里以上，节约航程约7天。
广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长程耀飞介绍，平陆运河工程建设难度最大的工程是马道、企石、青年3座梯级枢纽工程。郁江西津水库的水面和海平面之间约有65米落差，正在建设的3座梯级船闸，需要克服落差，实现船舶连续航行。
一系列高标准设计，宣告了平陆运河的高起点建设——建成世界上规模最大、阀门启门速度最快的内河省水船闸，并在世界上首创省水池叠合布置形式，以实现土地资源和工程投资节约利用；可通航5000吨级船舶，建成国内通航等级最高的运河，成为目前国内在建土石方工程量最大的水运工程项目，土石方量相当于三峡工程的3倍；建设国内首个全生命周期智慧运河。
支撑“世界之最”“中国之最”的，是托举大国重器的集体力量。力量源泉来自于多年来中国交通工程不断创新积累的成功经验，也来自于行业顶尖专家人才的大量汇聚。
工程建设，科技先行。以广西重大科技专项、国家重点研发课题为基础，以平陆运河院士工作站、广西交通运输行业水运工程建设技术研发中心为依托，平陆运河工程建设管理团队连续攻克船闸高效灌泄水省水技术、船闸抑咸控制技术、船闸脉冲大流量不恒定流对通航影响技术和水泥混凝土高耐久性技术等工程难题；组织完成枢纽整体水工、船闸输水系统、青年枢纽船闸盐水上溯、马道和企石船闸阀门快速启闭等13个模型试验研究。
其中，仅船闸高效灌泄水技术一项，平陆运河集团就邀请了武汉理工大学、南京水利科学研究院等多所院校组成科研团队，经过1000多次试验，成功提高了船闸阀门的启闭速度和灌泄水速度。省水船闸建成后，船闸阀门启门的速度可达每分钟8米，闭门的速度可达每分钟16米，启闭速度是国内外的2—4倍，闸室与省水池之间的灌泄水时间可控制在16分钟之内。
一大批工程技术人员砥砺攻坚，“只有工期没有假期”，频繁往返于工地和实验室，推动“四新技术”在工程建设中广泛采用，在600多个日夜里，已有100多项新技术、新材料、新工艺、新方法破茧而出。
创新不是目的而是手段，技术人员运用大量物理模型实验进行验证，保证“四新技术”在项目建设现场的适应性，力争将平陆运河打造成“平安百年品质工程”。
“最强大脑” 伴随运河全生命周期
走进平陆运河建设调度指挥中心，巨幅屏幕上显示的“数字孪生智慧运河”系统映入记者眼帘。3名工作人员正在电脑旁，根据数据提示，远程开展项目监控管理。
如果说平陆运河项目的设计建造集合了众人之智，那么现代化信息技术的应用，便为运河的建设运营带来了数字化红利。
平陆运河集团工程管理部部长何俊辉说，在数字孪生智慧运河平台上，构建了基础环境、建设管理、智慧工地、综合监控、安全应急等应用模块，依托北斗卫星、云计算、人工智能、BIM、GIS等科技手段，通过三维动画模拟仿真、模拟数据集成关联、数据集成可视化等手段，不断提高项目的管理质效。
智慧运河可以说是平陆运河的“最强大脑”，它既连接着运河施工现场，也连接着工地上6200多台（套）大型机械设备，甚至山体内的锚索状态都能够通过平台进行监测。
在大屏幕上，记者看到了马道枢纽建设现场实时传输的画面，深达60多米的巨型基坑内，塔吊直冲云天，待建航道边坡被防护网紧紧笼罩，没有雨水侵扰的烦恼。九成以上边坡已完成施工作业，如今已被绿植平整覆盖。
平陆运河马道枢纽项目负责人黄海波介绍说，马道枢纽共有5大高边坡，其中2号坡高达188米，为运河沿线最高边坡，坡体以强中风化泥岩、砂岩为主，遇水易软化，是典型的“外强中干”型地层，还有一条断层破碎带沿坡脚穿过整个山坡，边坡稳定安全风险极大。
边坡监测是边坡健康的“体检医生”，有效监测可提前预知危险，并提前“诊治”，将滑坡风险扼杀于摇篮中。
何俊辉介绍，项目团队基于“立体式、全方位、全过程”监测理念，建立了“空天地”一体化综合自动监测系统，为运河最高边坡的安全保驾护航。
据了解，工程建设者基于北斗卫星高精度定位技术，建立了GNSS边坡位移自动监测系统，实现了边坡安全的“天眼”监测；通过无人机低空仿地飞行，建立边坡三维地质模型，进行边坡稳定性分析，实现了边坡开挖过程中的远程踏勘和安全状态实时把控；与何满潮院士团队联合，将研发的超大“体温计”NPR恒阻大变形锚索植入山体内，通过力学传感装置，将边坡健康状态传递至远程云平台，实现对边坡健康状态的监测、预警一体化防控。
依托智慧运河，一个个数据真正有了用武之地。
“数字孪生智慧运河，实现了运河动态‘一图总览’、工程建设‘一屏掌控’、决策指挥‘一脑智控’。待运河建成后，智慧运河还将伴随运河全生命周期，成为运河运行的‘最强大脑’。”何俊辉说。
文章来源：中国交通报
编辑：殷子炫
审核：周献恩
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