5.导管注浆加固技术
（1）在隧道进行开挖过程中，尤其是浅埋暗挖过程中，需要使用导管注浆技术。在掘进过程中，会遇到软土或者是破碎的地基，进行挖孔后可能会产生塌孔，如果进行超前锚杆的设置比较困难时，就需要使用小导管注浆技术。需要注意的是，使用小导管注浆技术时要
配合钢拱架一起使用。在条件允许的情况下，可以采用
地面进行注浆的方式，如果遇到有导洞时，则可以通过导洞来完成注浆加固的过程。
（2）导管注浆支护的设计方案，一般需要长度为3-5m的钢管，注浆孔的距离以100-150mm为宜。同时进行的两排导管在纵向上需要留有一定的搭接范围，其搭接的长度应当超过1m。
（3）进行导管注浆加固的过程中，为了确保掘进的顺利进行，需要对导管的
安装位置以及其有效的搭接长度进行严格的控制，同时对于导管的钻设角度也要进行科学的选择。另外，用作导管的钢管上，应当留有注浆口，这样才能够对土体进行注浆，也能够使得导管自身的刚度和
强度得到保障。
（4）注浆的材料一般选择水泥浆或者是
水泥砂浆，需要根据施工现场的条件来选择。同时，对于注浆方式也需要根据不同的施工要求进行选择，比如在砂卵石地区较为常用的注浆法是渗入法，而在砂层中常用的注浆方法则是腭裂法，在淤泥或者是软土层中，则适合使用高压喷射法。
在隧道施工过程中产生塌方的原因往往都比较复杂，既有来自于施工现场地质和气候条件等客观的因素，也有来自于施工方法和
施工技术的主观因素。而主观因素是可以通过调整和学习来逐渐消除的，而且是属于可控制的因素。但是客观因素确是客观存在的，而且往往具有不可控的特性，所以在工程施工的过程中尤其要加强注意。在进行双连拱隧道的过程中，在隧道进行开挖前，需要加强对超前导管的注意。因为只有确保导管的搭接长度，才能够充分发挥其作用，所以，要确保导管的搭接长度符合工程实际情况的需要，而且在注浆过程中要保证注浆饱满，等到浆液完全凝结以后，确定前方的围岩强度能够满足隧道掘进的需要时，再进行继续开挖。另外，还需要注意以下几个问题：第一，超前导管的设置是影响注浆技术的主要因素，导管自身的长度以及搭接长度是保证注浆效果的必要条件；第二，在隧道施工过程中，要对超前导管做成自进式，这样则有利于加强导管的深度和强度；第三，对于隧道围岩的开挖路段需要进行全过程的监测，以此来确定导管注浆是否起到了应有的作用，同时也能及时的发现可能引起塌方的危险因素，确保工程安全、顺利的进行。
结束语：
隧道施工是
公路工程中常见的施工方式，在隧道施工过程中使用注浆技术，能够使隧道周围的围岩稳定性得到增强，为隧道的掘进提供必要的
基础。在双连拱隧道的施工过程中进行导管注浆技术的应用时，应当对导管的材料、注浆的材料、注浆的方式等进行科学的选择，确保根据施工现场的实际情况选择合适的注浆方式，以此发挥注浆技术在
隧道工程汇中的作用。