紧跟智能化交通发展趋势 高德建立一座联合实验室

    日前，高德地图宣布与中国公路学会成立“未来交通与城市计算联合实验室”，利用大数据和云计算来优化未来交通出行方式。

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    智能化是未来交通发展的趋势，而这种趋势的发展需要基于大数据，高德地图在此时间节点在北京宣布与中国公路学会成立未来交通与城市计算实验室，联合高校就数据时代的智能驾驶调度、城市“CT”、智慧公交、城市交通大脑、交通需求管理等前沿课题展开攻坚。

    据了解，国内包括清华大学、同济大学、中山大学等高校的5位科学家团队将首批入驻未来交通和城市计算联合实验室。目前，联合实验室的交通功大脑、智慧诱导、智慧公交三个方向的研究成果已经初步落地，分别在杭州、北京、成都等城市应用。联合实验室计划在未来10年进行投入，并扩展到百所高校的科研团队、培养上千的人才。

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    高德地图副总裁董振宁表示，高德拥有海量交通数据、行业生态资源和城市交通大脑建设能力，希望通过数据插座、产业推动、计算赋能三大投入，从而推动未来交通发展的新变量。他同时宣称，高德地图拥有7亿用户，大量的交通数据被各地区的交通部门应用，同时到2018年全国主流车企几乎全部使用了高德地图。未来，依靠阿里的云计算能力，高德地图将大大加快联合实验室科研项目的进展。

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    近年来，随着汽车人工智能化的不断发展，“图商”的地位逐渐被上下游企业往上推。相关数据显示，2010年前装导航占汽车销售总量的5%左右，而2016年，中国卖了2400万辆车，500万台车预装导航，预装率20%左右。预测2020年，预测预装率会突破50%。

    当然，导航与信息娱乐系统和自动驾驶系统都有关联，而且后者更加强调安全。导航会从现在的信息娱乐应用转向提供未来场景化服务。通过不同的人机交互方式，导航可以成为出行服务的入口，而不用相互之间割裂的应用进入，导航会收集用户数据，提供个性化导航服务，这些都是未来汽车人工智能技术可以提供的技术服务。

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