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如今，东南亚各发展中国家都在抓紧建设各自的基础设施。在泰国曼谷，地铁建设如火如荼。 曼谷地铁简称MRT，是英文Mass Rapid Transit的简写，意思是“大众快速中转”。现时，曼谷地铁共有两条路线：蓝线及紫线。蓝线于2004年启用，而紫线于2016年启用。两条线路一直在拓展中，蓝线现有长度47公里，紫线现有长度23.6公里。另外，有三条新线路正在加紧兴建，分别是橙线、粉红线和黄线，而最新的啡线正在进行项目招标。
曼谷地铁橙线（MRT Orange Line）由泰国大众捷运局和泰国交通与运输计划措施局共同开发建设，其一期预计于2022年开通。橙线由双向两条直径6.3米的隧道组成，由于沿线旧有的地下和地上结构各不相同，两条隧道的建设，时而水平并列掘进，时而上下叠加掘进，时而采用开挖、填埋技术。与其他线路类似，曼谷地铁橙线的建设面临复杂的地质和结构条件。在盾构机掘进的时候，如果地面建筑地基的既有力学平衡被打破，不但会导致隧道结构稳定性出现问题，还有可能危及地面建筑和道路的安全。尽管土木工程师已经在调研的基础上对掘进的方式和加固的手段有所安排，实时的地下、地上结构监测—— 尤其是倾斜监测—— 仍然非常必要。然而，由于现场条件简陋，布线不易，加上疫情的影响，人力也缺乏，曼谷地铁橙线的工程监测方希望有无线的倾斜监测方案。他们的设想是：一定数量的无线倾角传感器被安装在盾构掘进线路上方的地面建筑上，用来实时监测建筑的倾斜角度变化；角度数据以无线方式按照3-5分钟一次的频率上传至监测方的FTP服务器，监测人员在PC上实时获得FTP服务器的数据并加以汇总、分析。 了解到这样的项目需求后，上海直川公司为项目提供了基于LoRa通讯协议的无线倾斜监测方案：现场使用90只LoRa无线倾角传感器（型号：ZCT800ML-S215），每只传感器使用电池供电，安装在用户特制的铝杆上，铝杆一个接着一个沿着地铁线路上方的地面建筑侧面排列，每10只传感器配一个LoRa网关（型号：ZCT800ML-G01），每3只LoRa网关接入1台Campbell CR1000X通用数据采集器（2路接485口，1路通过485-232转换器接232口），数据采集器带有3G数传单元（DTU），可以将采集到的角度、温度、电压等数据远程上传至监测方的FTP服务器。 直川方案被项目监测方所采纳，安装至今，使用效果良好。直川LoRa倾角传感器的优势是：高分辨率/精度（0.001度/0.005~0.01度）、与网关良好的无线通讯能力（旷野达5km）、低功耗（休眠电流低至5µA）、常年电池供电（采用8500mAh能量型锂电池）、防水（IP67）。 直川公司新近开发的ZCT1000ML产品（LoRa传感器 + LoRa网关）更具备了主动远程上传数据文件至FTP服务器和主动远程上传数据报文至上位机的能力，为岩土和结构监测客户提供了更好的使用体验！ 产品链接：https://www.zc-sensor.com/tiltsensor/product-536.html
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