全站仪桥梁施工中的测量应用

一、桥梁中线测量

桥位中线（桥轴线）及其长度是用来作为设计与测量墩台位置的依据，所以测量桥位中线的目的，是控制中线的长度和方向，从而确保墩台位置的正确。因此保证桥轴线测量的必要精度是十分重要的。桥涵中线一般用 4 个（中小桥梁可只用 2 个，涵洞可用转角点桩代替）分设于两岸埋设牢固的桩标固定起来，选择其中位于地势较高河岸的一个桩标作为全部施工期假设经纬仪核对墩台位置的依据。如果地势较底不能在整个施工期内从此桩标上用仪器看到施工中墩台的顶面时，可以在此桩标上搭设坚固的塔架，并将标点位置引上塔架。

近年来全站仪测量得到广泛应用，因其精度高、操作快、计算简便、在通视方面不受地形限制，成为测定桥轴线比较好的一种仪器。

全站仪测距时应在气象比较稳定，大气透明度好，附近没有干扰的情况下进行，且应在不同的时间进行往返观测。观测时间的选择，应注意不要使反光镜镜面正对太阳的方向。

当照准方向时，待显示度数变化稳定后，测 3、4 次，取平均值，我们应用全站仪可直接得到平距，如果往返观测值之差在容许范围内，则取往返观测值的平均值作为该边的距离观测值。

二、直线桥梁的墩台定位

位于直线段上的桥梁，其墩、台中心一般都位于桥轴线上。根据桥轴线控制桩及各墩、台中心的里程，即可求得其间的距离。墩位的测设，根据条件可采用直接用全站仪进行测量。

只要墩台中心处能安置反光镜，且全站仪和棱镜之间能通视，则用此法是迅速方便的。但测设时应根据当时测出的气压、温度和测设距离，通过气象改正，得出测设的显示平距。根据屏幕上的差值前后移动棱镜，直至两者相符，则棱镜处既为要测设的墩位。

当然我们如果有墩位坐标的话，则用坐标法放出桥墩中心位置，更为精确和方便。其精确度一般为2mm。

三、桥梁墩台竣工测量

全桥墩台竣工以后,为了查明墩台的各主要部分的平面位置和高程是否符合设计要求,需要进行竣工测量,如实地将墩台完工部分的实际位置和尺寸测绘出来. 为下一阶段桥梁上部构造的定位和安装提供可靠的原始数据.竣工测量的主要内容有:测定各墩台中心的实际坐标及其间距,进行检查性的水准测量,检查垫石及墩帽各处的高程、丈量墩台各部分的尺寸。

当布有桥梁三角网时，可以用三角测量的方法来测算桥墩中心的坐标。为此可以将每一桥墩与其最近的两个三角点至少连接成两个三角形。，其中最小的角度不得小于25 度到30 度，三角形的内角采用不底与2 分级的全站仪观测3—4 个测回。三角形平差后计算出中心坐标。在根据坐标求出桥墩中心间距，与设计值相比较，并按下式观测精度：

M=±Г （「△△」/n）

式中：△=实际距离与设计距离之差；

N=间隔数目

如果用前方交会法放样桥墩中心的中误差为 1.5cm，则两桥墩间距离的中误差应不超过1.5*1.414=2cm。

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