本帖最后由 张女士 于 2024-8-15 14:35 编辑
环境监测的核心目标是提供环境质量现状及变化趋势的数据，判断环境质量，评价当前主要环境问题，为环境管理服务。在环境监测的众多方法中，垂直监测和走航监测是两种重要且独特的手段。它们通过采取不同的形式，为环境监测提供了全面和高效的支持。
01垂直监测
浦东新区依托上海中心大厦（Shanghai Tower）建立了国内高度最高的固定原位垂直监测系统。上海中心大厦其独特的建筑特点和结构可为九个不同的垂直梯度提供大气环境监测布点（分别位于距离地面25米，105米，180米，255米，335米，415米，500米，585米，625米的高度），观测设备可以直接安装于真实环境中，适合进行长时间连续在线观测，指标主要为可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）和二氧化硫（SO2）。观测结果用于分析超大城市中心城区大气污染物垂直维度的长期变化，揭示大气污染物的垂直分布、垂直扩散及区域性输送转化的规律特征，以及不同天气条件下（如台风过境）大气污染物的来源与扩散机制，从而为建立污染数值模型，为大气污染评估和预报预警提供技术支撑。
垂直监测系统示意图 大气环境微型监测站 目前我站在上海中心大厦由低至高共部署9台微型大气环境监测站，将同步、高频（一分钟时间分辨率）、连续地监测常见的大气气态污染物（CO、NO、NO2、O3）、颗粒态污染物（PM2.5、PM10）以及温室气体(CO2)和挥发性有机物（TVOCs）。
02走航监测
走航监测是近年来在生态环境大气领域中应用最广泛的技术之一。走航监测系统主要由车载式GC-MS系统、走航分析软件组成。车载式GC-MS系统集自动进样、富集、解析、色谱分离、质谱检测和数据处理于一体， 采用全新的大抽力静态离子真空泵。和传统的GC-MS系统相比车载式GC-MS具有抗震性能，断电真空保持，开机自动调谐，预制方法自主运行等优点,最大化保证仪器不受外界干扰。与固定场所的监测不同，走航监测利用车载设备对环境空气、厂界、无组织排放废气进行连续、实时的监测，并根据地理位置信息，显示沿行进路线的污染物浓度空间分布。搭载有在线污染物监测设备、车载卫星定位系统及电子地图等设备的走航车让我们能够快速、准确地掌握环境污染情况。
走航车
多功能气质联用仪（走航监测系统核心部件）
走航监测系统一般具备双重工作模式。一是GC-MS全分析模式，样品通过气相色谱，经色谱柱分离进入质谱，然后利用质谱对分离后的物质进行检测，实现准确的定性和定量分析。另一种是单质谱走测分析模式，样品不通过气相色谱，直接进入质谱进行检测，实现快速质谱分析。 走航监测系统双重工作模式
2024年以来，浦东新区环境监测站积极响应上海市空气质量保障攻坚行动，截止7月中旬开展走航监测18次。坚决落实相关工作要求，以针对重点区域、重点工业园区、重点企业开展的VOCs移动走航监测为抓手，在重点时段持续实施强化攻坚措施，通过高值点的发现，为生态环境管理部门监管、巡查、执法等相关工作的开展提供了数据支撑。
走航监测示意图
正是这些守卫城市环境的新型监测手段，帮助执法人员快速排查、锁定环境污染问题，提高生态环境领域的执法检查能力，进一步提升环境监测的效率和准确性，让我们的城市环境更加清洁、安全。
文章来源：浦东新区生态环境局 | 
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