施工工地桩基工程常见的问题汇总和解决方法
一、桩基介绍 桩基种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径、扩径、夹泥、离析、断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。桩身缺陷的存在会改变基桩的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。今天我们总结了工程中桩基的常见问题，一起来看看吧。
二、桩基检测
1、什么情况时应进行验证与扩大检测 低应变检测时，对于嵌岩桩，桩底时域反射信号为单一反射波而且与锤击信号同向时；实测信号复杂，无规律，无法对其进行准确评价；桩身截面渐变或多变，而且变化幅度较大的混凝土灌注桩时刻采用静载法或钻芯法验证。
高应变检测时，桩身存在缺陷，无法判定桩的竖向承载力；或桩身缺陷对水平承载力有影响；单击贯入度大，桩底同向反射强力且反射峰较宽，侧阻力波、端阻力波反射弱，即波形表现出竖向承载性状明显与勘察报告中的地质条件不符合时，可采用静载法进一步验证；嵌岩桩桩底同向反射强烈，且在时间2L/C后无明显端阻力反射，可采用钻芯法核验。
2、桩身浅部缺陷可采用开挖验证 桩身或接头存在裂隙的预制桩可采用高应变法验证。单孔钻芯检测发现桩身混凝土质量问题时，宜在同一基桩增加钻孔验证。对低应变法检测中不能明确完整性类别的桩或Ⅲ类桩，可根据实际情况采用静载法、钻芯法、高应变法、开挖等适宜的方法验证检测。
当单桩承载力或钻芯法抽检结果不满足设计要求时，应分析原因，并经确认后扩大抽检。当采用低应变法、高应变法和声波透射法抽检桩身完整性所发现的Ⅲ、Ⅳ类桩之和大于抽检桩数的20%时，宜采用原检测方法（声波透射法可改用钻芯法），在未检桩中继续扩大抽检。
基桩检测报告应包含那些内容
1、检测报告应包含以下内容： 委托方名称，工程名称，地点，建设，勘察，设计，监理和施工单位，基础，结构型式，层数，设计要求，检测目的，检测依据，检测数量，检测日期；
2、地质条件描述； 受检桩的桩号、桩位和相关施工记录；检测方法，检测仪器设备，检测过程叙述；受检桩的检测数据，实测与计算分析曲线、表格和汇总结果；与检测内容相应的检测结论。工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检测值，并据此给出单位工程同一条件下的单桩承载力特征值是否满足设计要求的结论。
单位工程同一条件下的单桩水平承载力特征值的确定应符合哪些规定：
1、当水平承载力按桩身强度控制时，取水平临界荷载统计值为单桩水承载力特征值。 2、当桩受长期水平荷载作用且状不允许开裂时，取水平临界荷载统计值的0.8 倍作为单桩水平承载力特征值。 3、当水平承载力按设计要求的水平允许位移控制时，可取设计要求的水平允许位移对应的水平荷载作为单桩水平承载力特征值，但应满足有关规范抗裂设计的要求。
三、施工问题
漏浆 现象：漏浆在水力学上称管涌，常见现象是护筒外水面冒出气泡或浑水，出现以上现象就意味着漏浆已发生。 处理方法：加水泥或振动护筒下沉。护筒下沉不超过1m，如果护筒下沉超过1m,或护筒突然下沉，应停止施工。
塌孔 现象：排渣量异常增加，钻机负荷突然加大或护筒内泥浆面突然有大量细密气泡产生等现象。 处理方法：出现塌孔应即刻停止钻进，提上钻头，防止钻头被埋设。因为塌孔之后，被破坏土体的环拱作用突然消失，孔壁进入极不稳定的状态。此时回填土静置是最有效的办法。
钢筋笼上浮 现象：钢筋笼下放时不能顺利到位，是长螺旋钻孔灌注桩施工中最常见的问题，有时因钢筋笼太长，下到一半卡在孔内，既下不去又提不上来，被迫从空口割断。
处理方法： 1、打混凝土不到位，中途提钻过快或过慢，严格控制大混凝土的时间与其充盈系数确保混凝充盈系数在要求范围；
2、坍落度过大或过小，检测混凝土坍落度是否满足要求，坍落度过大了，容易产生泌水、离析现象，在短时间内出现粗骨料下沉，水泥浆浮在上面。使钢筋笼下行阻力增大，导致钢笼不能到位；坍落度过小，仍然会增加下笼难度，因此在施工过程中必须将坍落度严格控制在18～22cm；
3、钢筋笼质量太差或设计不合理，严格按图纸钢筋笼的规格，不出现龙筋过大问题，下放钢筋笼时应把钢筋笼底部做成尖行避免发生插帮现象；
4、选用的振动锤功率要合适。钢筋笼下放到距孔口1～2m时，要靠带护筒的振动锤下送到设计标高，一般桩径400mm、桩长不超过10m的桩，选用1.8kW的振动锤即可满足要求；600mm桩径、桩长小于15m的基桩，选用2.2kW的振动锤为宜；
5、检查钻头、钻杆直径是否满足要求。如果发现钻头、磨损严重，应及时补焊，在外缘镶合金块，确保孔径及保护层满足要求。使钢筋笼与孔壁间有足够的空间，使钢筋笼顺利到位。
偏孔 现象：在冲孔桩施工过程中也经常存在偏孔问题。在冲孔中遇有较大的孤石或探头石（斜坡岩面），有倾斜的软硬地层交界处岩面倾斜冲进或粒径大小悬殊的砂卵石层中冲进时，扩孔较大处锤头摆动偏向一方时，冲孔桩机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移时，皆有可能发生偏孔。
处理方法： 1、安装冲孔桩机时要使底盘、底座水平，起重滑轮缘、固定锤头的钢丝绳的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正；
2、当发现锤头冲击不稳时（左右摆动）应停止冲击，查看是否是发生偏孔，如果发生偏孔及时处理；
3、当发现有偏孔时先查明偏孔原因及偏孔的大小，如果是由于锤头冲击到孤石或探头石（斜坡岩面）时要及时向孔内回填石头，回填到高处岩面1m时在冲击。
梅花孔（或十字孔） 现象：在冲孔桩冲击时，冲成的孔不圆。 处理方法：第一、选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣；第二用低冲程时，每冲击一段换用高一些冲程冲击，交替冲击修整孔形；第三、出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。
四、质量问题
1、常见质量问题 测量放线中出现错误，这种错误会令整个建筑出现错误或者令桩基出现较大的偏差。 单桩承载力不满足建筑桩基设计标准。 桩体倾斜过大。 预制桩的接头发生断离。 灌桩的过程中所引发的的断桩事故。 在验收过程中发现桩位具有过大的偏差。 由于混凝土的质量或者操作引发的桩体出现夹泥、离析及强度不达标等问题。 标高不足。
处理措施
补沉法 预制桩入土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。
补桩法 就是在会同设计、监理以及业主的意见，根据设计单位出具的补桩方案进行补打，但此种方法投资大、工期长，很难被各方共同认可。
补送结合法 采用分节连接的方式将桩打入基础中时，若桩体质量不达标，那么在进行沉入的过程中，就有可能使得连节点脱开，这时对于桩基的处理就可以采用补送结合的方式。对于有疑点的桩，应当进行复打，令该桩下沉，这就可以令脱节的桩连接再次顶紧，令接头具有竖向承载力；可以进行补桩，适当的补进一些完整的桩，使得基础不但可以满足承载力要求，同时还能够提高建筑基础的地震荷载。
纠偏法 若是在打桩过程中发现桩身出现倾斜并且桩长不长，且完好并未断裂，或由于基坑的开挖而导致的桩身出现倾斜但是桩体仍旧完整的，可以对桩身进行局部挖开，然后使用千斤顶对桩身进行纠偏。
承台扩大法 若桩位出现了较大的偏差，那么原有的承台设计尺寸无法满足构造的规范性要求，那么可以通过对承台是面积适当的扩大的方式对桩位偏差进行纠正。
桩土共同作用。若单桩无法达到设计的承载力要求，就需要进行承台的扩大处理，并且还要将天然基同桩的共同承担的上部荷载考虑在内。
桩基质量问题。在施工中容易出现不均匀的桩基质量，为了防止后期由于桩基质量问题引起的承台布局云沉降以及为了提高建筑的抗震能力，可以使用整体式桩基承台，从而提高基础整体性。
复合地基法此法 是利用桩土共同作用的原理，对地基作适当处理，提高地基承载力，更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种。
承台下做换土地基。在桩基承台施工前，挖除一定深度的土，换成砂石填层分层夯填然后再在人工地基和桩基上施工承台。
桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时，可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法，形成复合地基基础。
修改桩型或沉桩参数法
1、改变桩型。如预制方桩改为预应力管桩等。
2、改变桩入土深度。例如预制桩在贯入过程中遇到较厚的密实粉砂或粉土层，出现桩下沉困难，甚至发生断桩事故，此时可采用缩短桩长，增加桩数量，取密实的粉砂层（膨胀土层）作为持力层。
3、改变桩位。如沉桩中遇到坚硬的、不大的地下障碍物，使桩产生倾斜，甚至断裂时，可采用改变桩位重新沉桩。
4、变沉桩设备。当桩沉入深度达不到设计要求时，可采用大吨位桩架，采用重锤低击法沉桩。
延伸阅读-为什么需要安装智能打桩系统
传统施工目前在人员成本、材料成本和机械成本都是越来越高的，施工成本不断地在攀升。其次现在对工程质量要求越来越严格的状态下，现有的质量控制的方法和质量数据溯源、质量监管方法存在严重不足，现有的施工管理和组织的方式也是严重滞后于施工流程，包括施工工艺，以及现在信息化的状态。
那么在这两个难点上我们采用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。
我们进一步对现有的桩基进行了信息化的改造，这里核心的改造的传感器还是北斗的高精度定位终端，分别安在桩机的不同的部位，同时也加装在其他的传感器，比如说电流传感器、桩基垂直深度监测的子单元，通过这种信息化改造，它就把传统的面向打桩的机械化设备变成了具有智能信息的智能化施工的装备，在施工的过程当中，我们对于桩长、垂直度、打桩的灌注量以及承载的负荷，都可以实时的监测。
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