本帖最后由 张女士 于 2024-8-15 14:17 编辑
最实用的公路安全监测平台，互联网+智能安全
国家政策：近日， 国家防灾减灾救灾委员会办公室印发紧急通知，部署汛期基础设施隐患排查。通知强调各地区、各有关部门要完善监测预警机制，运用科技手段对公路、铁路沿线的砂土路基、填方路基、高边坡、桥梁、隧道、护坡工程等高风险点位进行有效监测，及时准确有效捕捉异常信号、发布预警信息，全力以赴确保人民群众生命财产安全。 多迪高速公路安全监测系统
高速公路通常建在山区、丘陵等地形复杂的区域，存在工程条件复杂、影响因素多、管养难度大等问题，一旦发生边坡滑坡、崩塌落石等，轻则阻断交通，重则造成重大的经济损失和人员伤亡。
为有效加强监测工作，近年来，国家发布一系列政策来推动公路安全综合治理的实施，对于公路沿线安全建设给予了高度重视。
2021年12月 国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出推动既有设施数字化改造升级，加强新建设施与感知网络同步规划建设。构建设施运行状态感知系统，加强重要通道和枢纽数字化感知监测覆盖，增强关键路段和重要节点全天候、全周期运行状态监测和主动预警能力。
2022年7月 国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全规划》，提出建立风险监测预警、风险影响评估、快速指挥联动、路面区域管控、应急现场处置、伤亡人员救援、信息传递发布等环节的全链条全周期长效联动。
2023年9月 交通运输部印发《全国高速公路视频监测优化提升实施方案》，提出到2024年年底，基本实现高速公路全路段监测视频全面覆盖，加密完善高速公路视频，增强视频联网系统功能，实现指挥调度全网覆盖。
为全面提升公路沿线安全水平，多迪信息自主研发了一套高速公路沿线安全监测预警系统，利用先进的传感器技术、数据分析技术和通信技术手段，全面反应公路沿线地质灾害安全态势，形成主动发现、智能分析、自动预警、响应及时的工作闭环，为高速公路的安全运营提供有力保障。
互联网+安全监测设备：
基建设施监测
桥梁建康监测
边破安全监测
还有： 前端感知系统：
1. 路基沉降监测系统 通过布设监测设备，对高速公路地面进行路面沉降监测。测量路面表面高程的变化，并与基准高程进行比较，确定路面的变形状况、变形趋势和变形程度，及时发现异常变化和问题。
2. 岩体崩塌监测系统 对高速公路沿线山体进行监测，以监测裂缝和降雨为主，具体包括裂缝、倾角、加速度、位移和雨量等测项，预警预报危岩体崩塌的发生。
3. 泥石流监测系统 对公路沿线的降雨量、地声、次声、土壤含水率、视频、流速、泥水位、泥石流断线等要素进行实时监测，精准采集，有异常或突发状况设备自动向管理人员发送报警信息。
预防灾害事故：通过建设全方位的感知网络，实时监测公路沿线的各类安全隐患，确保及时发现并预警，有效避免安全事故的发生。 提升应急处置效率：借助智能化技术和数据分析，可以及时发现地质灾害的前兆信息，为相关部门和人员提供充足的应对时间，提高应急处置效率。 数据驱动决策：系统通过收集的大量数据能够为科学决策提供有力支持，从而进一步提升治理效能。
文章来源：搜狐网：数字化小二
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