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标题: 沿江高速溜筒河特大桥主拱顺利合龙 [打印本页]

作者: 张女士    时间: 2024-2-1 08:53
标题: 沿江高速溜筒河特大桥主拱顺利合龙
1月31日,随着最后一节段主拱肋连接点完成焊接,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥交建集团承建的沿江高速溜筒河特大桥主拱顺利合龙,为下阶段拱圈混凝土灌注、拱上立柱、钢盖梁安装及年内全桥贯通奠定基础。


据介绍,溜筒河特大桥为上承式钢管混凝土拱桥,全长489.5米、净跨300米,主桥钢管拱共分32个节段,单节段最大净重105吨,总重约3056吨。大桥地处深切峡谷区域,周边自然灾害频发,钢管拱肋拼装平台场地狭窄,冬春季节下午至半夜自然风力常在7级上下,安全风险高,施工难度大。
参建单位面对主拱施工难题,有针对性地立足施工实际开展技术创新,采用非对称无索塔缆索吊装系统在绝壁上锚固技术、狭窄区域拼装场设置和拱肋转体及翻身技术、钢管拱肋智能缆索吊装关键技术,为大桥主拱圈合龙提供了技术保障。截至目前,项目共完成科研立项4项,获取发明和实用新型专利10项,创新《单套主缆提降和拱肋节段支撑点控制滑移翻身》等多项工法,多种工艺应用在同类山区桥梁施工中达到领先标准。


沿江高速是国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目,主线全长429公里,是成都通往攀西经济区、通江达海的重要出川大通道,计划2025年建成通车,建成后将结束凉山州雷波县、金阳县不通高速的历史,对推进区域协调发展发挥交通运输保障作用。
记者:萧永航
报道员:杨捷
来源:新华社






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