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[热门文章] 回顾2017(国际篇)——全球隧道工程盘点,精彩尽在这一...

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木各格 发表于 2018-1-15 09:10:33 | 只看该作者 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

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本帖最后由 请叫我徐小枣 于 2018-1-15 09:55 编辑

回顾2017(国际篇)——全球隧道工程盘点,精彩尽在这一篇!

2017全球工程盘点

2017,又是全球地下工程行业取得伟大成就的一年——回顾这一年,有历尽艰辛的大功告成;也有始料未及的工程事故;更有全新概念的横空出世。2018年已经到来,本期就让我们先来共同回顾全球隧道行业的2017,看看国外的隧道行业都有哪些大事件吧!

先来看看西雅图SR99隧道工程的盾构机Bertha,在2017年,她终于不辱使命,达成了历史性的贯通——

隧道贯通

Bertha贯通

SR99隧道

自2013年7月始发起,在历经劳动纠纷、盾构高温停机、开挖抢修井,更换盾构密封、地表塌陷与驳船事故等事件而使工期延迟800余天之后,2017年4月4日,直径17.45m的Bertha号盾构共掘进了2825m,拼装管片1417环,顺利在靠近西雅图中心的接收井贯通!


                               
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而如今,Bertha的使命已经完成,盾构机经过拆卸,刀盘部件已经陈列与博物馆中,成为了历史的纪念,而隧道的后续建设也正在顺利开展中,预计隧道将于2019年正式开放。

除了Bertha外,还有不少重大工程也在去年迎来了累累硕果——

隧道贯通

15.08m土压平衡盾构贯通

西西里Caltanissetta隧道

意大利西西里岛的Caltanissetta隧道工程中,直径15.08m、由NFM公司生产的土压平衡盾构在经过两年的隧道掘进之后最终贯通。该工程是西西里岛地区首个使用超大直径盾构掘进的公路隧道,而该盾构也是欧洲使用的最大的超大直径土压平衡盾构之一。


                               
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世界最长海底公路隧道贯

2017年11月,位于挪威斯塔万格地区的Ryfast工程中,目前世界上最长的海底公路隧道——长14.3km的Ryfylke双管隧道中的首条隧道管贯通。


                               
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就连号称“百年工程”的纽约第二大道地铁也顺利开通——

地铁运营

纽约“拖延一百年”的地铁线终于开通了!

苦等百年终开通!纽约第二大道地铁线最早于1919年承诺修建,迄今“破土动工”多次,却因遭遇大萧条、世界大战或政府财政破产等厄运而屡次夭折,成为美国最“倒霉”的基础设施项目之一,终于在2017年顺利运营。


                               
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然而,第二大道地铁线依旧延续了MTA的经典形象,通车当天仅运行半小时就发生信号故障,列车服务受阻,令人汗颜……

然而,业内同样是有人欢喜有人忧——德国莱茵河谷Rastatt铁路隧道工程发生坍塌事故,引起了全球的关注——

隧道事故

德国Rastatt隧道事故

德国Rastatt地区莱茵河谷的铁路下方,在4m的覆土下使用盾构推进双管轨交隧道时,由于冻结法失效,导致含水的沙土和砾石地层中的水平冻结支护垮塌,造成隧道管片衬砌损坏,铁路轨道下的土体流失,最终表现为地层沉降、铁轨下陷,水土渗入隧道。


                               
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事故发生后,施工方将这条内径9.5m的隧道的盾构隔舱与混凝土栓塞之间全部进行了回填。目前,事故原因仍未公布,预计将于今年3月公布调查结果。

2017年,隧道工程行业内的技术革新与概念创新也令人印象深刻。首先是硅谷钢铁侠Elon Musk,他进军隧道工程行业可谓掀起了不小的波澜——

全新概念

“钢铁侠”也要挖隧道

从特斯拉电动汽车、胶囊高铁、太阳能计划到火星移民计划,“硅谷钢铁侠”Elon Musk总有令人惊艳的创想。这次,他的创想延伸到了地下——他开始挖隧道了!


                               
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2017年的TED大会上,Elon Musk提出了他的隧道新概念:汽车将停在一个可升降于隧道和地面间的电动传输板上,由这块传输板带汽车前进。电动传输带运行时速 200 公里每小时,比一般的公路隧道要快得多;同时,他还将打造全新的隧道挖掘机,将其挖掘速率提高4-5倍。宏伟计划一出,业内大佬们也是议论纷纷,期待其能为隧道施工带来全新格局。


                               
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除此之外,日本也推出了一系列的工法与设备创新,这或许将引领又一波技术的革新与推广——

技术创新

兼具NATM和TBM两种功能的掘进机

日本鹿岛公司发布了兼具TBM和NATM优越功能的“NATBM掘进机”,用于硬质地层的TBM掘进至软弱地层时,可切换为NATM进行高效切削,实现低成本、短工期。


                               
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朝上顶进盾构施工

如今,自地下向地上掘进的技术越来越受到人们关注。“朝上顶进盾构工法”正是顺应这一时代需求而诞生的技术。采用“朝上顶进盾构工法”,可以在列车轨道间、闹市高层区、大型车辆无法进入的山顶等困难施工场所进行竖井施工。


                               
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当然,如此精彩的一年,怎么能少了盛大的会议与颁奖仪式呢?

精彩会议

2017国际隧协大奖

2017年11月15日,国际隧道及地下工程协会(ITA)2017国际隧道工程大奖在巴黎落下帷幕。30个候选工程与候选人进行了激烈的角逐,最终评选出了今年的9个获奖工程,可谓个个身怀绝技,香港地区的工程更是斩获了3项大奖!


                               
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2017世界隧道大会

2017年世界隧道大会暨第43届国际隧道与地下空间协会年会于6月9日至15日在挪威卑尔根盛大举办。为期六天的大会中,来自世界各地的行业内专家、学者、工程师分享了隧道和地下工程中不同方面的经验,方法和先进技术;讨论了行业中面临的关键性问题,探究了全球城市化进程中面临的基础设施挑战。


                               
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回顾完了2017全球的精彩内容,您是否还意犹未尽呢?别急,作为全球隧道行业不可或缺的重要力量,2017年,国内隧道行业的大事也不少哦!下期,我们将为您回顾国内的2017隧道大事件,敬请期待!


“来源:隧道网”


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