6日下午，港珠澳大桥主体工程交工验收会议召开。会议认为港珠澳大桥主体工程质量保证体系完善，符合设计及技术规范要求，工序控制严格，工程质量可靠。根据验收办法的有关规定，具备通车试运营条件，同意交付使用。
港珠澳大桥建设规模大、标准高、周期长、内容多，交工验收需要融合高速公路和水运工程两种验收程序，工作难度大。港珠澳大桥管理局于2017年5月部署启动港珠澳大桥主体工程交工验收工作，梳理解决遗留问题，组织整理档案资料，组织荷载试验检测、配合质监部门做好交工检测，经过近9个月的努力，终于达到交工验收目标。
港珠澳大桥主体工程集桥、岛、隧于一体，共约29.6公里，总投资约480亿元，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉桥，约20公里的非通航孔桥，6.7公里的海底隧道，以及连接桥梁和隧道的东西两座人工岛。采用双向六车道技术标准，设计速度每小时100公里。工程于2011年1月开工，经过建设者七年砥砺奋战，于2017年12月31日基本建成，全线亮灯。
港珠澳大桥依据粤港澳三地技术标准体系，遵循“就高不就低”的原则，确定了大桥120年的设计使用寿命，开发形成了成套的专用技术标准，不仅较好地支撑了工程建设，填补了我国海洋环境下交通建设技术标准的空白，而且为中国桥梁“走出去”奠定了一定的技术基础。
港珠澳大桥的交工验收为多年的建设画上了圆满句号，接下来，港珠澳大桥管理局将进一步完善落实交工验收会议的意见和建议，配合三地完成系统联调联试，为大桥正式通车做好准备。
港珠澳大桥管理局副局长余烈表示，目前营运筹备工作按照计划进行，路政收费监控拯救各方面队伍
都已经在实施培训，人员已到位，具备了开通运营的条件，交工验收完成后，等口岸验收通关就可以全面投入运营。
“来源：隧道网”
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