世界最长高铁跨海大桥，新进展来了

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杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶。

日前

通苏嘉甬高铁迎来重要进展

世界最长高铁跨海大桥

杭州湾跨海铁路大桥南航道桥

首座主塔顺利封顶

为全线早日通车奠定坚实基础

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杭州湾跨海铁路大桥南航道桥。

杭州湾跨海铁路大桥是正在建设中的通苏嘉甬高铁关键控制性工程，也是世界最长、建设标准最高的跨海高铁大桥，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建。

大桥全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥，7座主塔及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。作为大桥三大通航孔桥之一，南航道桥全长814.5米，主跨364米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，最大通航等级满足3000吨级船舶通行。

此次封顶的主塔总高157.5米，相当于56层楼高，分29节施工。主塔自下而上由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱与下横梁组成，是承载铁路桥面、传递列车动荷载的“脊梁”。

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在建通苏嘉甬高铁与杭州湾跨海大桥遥遥相望。

此次南航道桥首座主塔封顶，是超级跨海工程建设的阶段性胜利，此后将由主塔施工转入钢桁梁架设、斜拉索安装新阶段。建设团队将再接再厉，力争6月实现南航道桥全桥封顶、8月完成合龙。