摘 要：近日，杭州又一条过江隧道，艮山东路过江隧道传来即将开建的好消息，预计2020年建成。届时，这条快速路将西边牵起下沙，东面连着大江东。
近日，杭州又一条过江隧道，艮山东路过江隧道传来即将开建的好消息，预计2020年建成。届时，这条快速路将西边牵起下沙，东面连着大江东。
全长约4725米 设计时速80公里
从下沙到大江东只需4分钟
4年前，31岁的山西小伙谢喜文在大江东买了套房子，去年夏天，他把工作换到了滨江，在一家建筑公司任推广主管。从家里到单位，每天都要跨过钱塘江。
早上8点半上班，小谢7点不到就要出门，驱车驶过江东大桥，到德胜高架，过九堡大桥后，再走机场高速到滨江。
听说艮山东路过江隧道即将开建，小谢很高兴，今后下班回家，又多了一条过江的路。
近年来，随着一个个大项目在下沙和大江东落户，再加上配套设施逐渐完善，越来越多的人选择在这两个地方上班和生活。如果去大江东，大车小车都得从江东大桥上过，这座桥“压力”不小。而即将开建的艮山东路过江隧道，能给这座桥“减压”。
艮山东路过江隧道，西起下沙艾博生物医药南侧，东至大江东滨江二路，全长约4725米，其中，在江底穿梭的隧道全长有4575米，一边牵着下沙十二号大街，一边连着未来大江东的主干道——艮山东路东延线。目前设计的时速是80公里，算一下，走完整条隧道，不堵车的情况下，不到4分钟就可以从下沙到达大江东。
等2020年，整个隧道建成后，这两个地方的小伙伴出行都将方便许多。
根据《杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划（2017-2020年）》，杭州要实现“四纵五横三连十一延”格局，艮山东路东延工程（含过江通道段）作为“十一延”里的“一延”，建成后将直接服务于杭州主城、副城及组团“45分钟”时空圈，为2022年亚运会创建良好的交通环境。
未来杭州将有7条过江隧道
拥江发展的动作越来越大，过江的车流越来越多，拥堵这个难题怎么解决？
目前，钱塘江上已经建成，和正在建设的过江隧道，共有4条，随着艮山东路过江隧道的加入，杭州过江隧道这支队伍将壮大到5条。
带大家认识一下这些为杭州提供更多过江选择的“小伙伴”们。
庆春路隧道：已建成。位于钱江二桥（彭埠大桥）和钱江三桥（西兴大桥）之间。北接庆春东路，南连萧山市心北路，全长5352米，双向四车道，设计时速60公里，是杭州第一条过江隧道。
钱江隧道：已建成。在钱江九桥（江东大桥）以东。整个钱江通道北起嘉兴海宁盐官镇，过江后向南穿越萧山江东工业园区，连接杭绍甬高速。
望江路过江隧道：在建。位于钱江三桥（西兴大桥）和钱江四桥（复兴大桥）之间，北起上城区望江路，下穿钱塘江，南接滨江区江晖路。全长3240米，主线双向四车道，设计时速60公里，计划2019年底建成。
博奥隧道：在建。位于钱江三桥（西兴大桥）和庆春路过江隧道之间，全长约2800米。整条隧道设计为双向4车道，目前设计时速是60公里，计划2020年底通车。
此外，杭州还规划了2条过江通道——
文泽路—新城路隧道：属于远景规划，位于九堡大桥和下沙大桥间，具体线路还未规划。
湘湖北路—军师路隧道：属于远景规划，位于之江大桥和袁浦大桥间，具体线路还未规划。
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