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[路桥技术] 莫兰迪大桥坍塌调查结果出炉:桥梁养护缺失是主因

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疾风剑客 发表于 2019-9-2 09:49:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

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本帖最后由 疾风剑客 于 2019-9-2 09:59 编辑

大桥倒塌事件始末
去年8月份,备受公路桥梁届关注的,莫不过意大利北部热那亚地区A10高速公路的一段高架桥突然垮塌的事故了。坍塌的高架桥为莫兰迪大桥(Ponte Morandi),位于意大利北部热那亚至萨沃纳的A10高速公路的热那亚段,是连接法国A10高速公路和继续向北延伸至米兰的A7高速公路的主干道。


                               
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莫兰迪大桥(Ponte Morandi)垮塌段垮塌的大桥砸向桥下的铁轨,桥上的轿车和卡车也一并坠落,至少有10辆车卷入了事故之中,造成43人死亡,多人受伤。事件发生后,大家纷纷对大桥垮塌原因进行了推测,主要分为两个方面:一是设计结构原因;二是养护管理的原因。事件链接:“末日塌桥”或还将继续,探寻莫兰迪大桥坍塌始末与原因

                               
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莫兰迪大桥(Ponte Morandi)垮塌事故现场


热那亚莫兰迪公路桥始建于20世纪60年代,桥长1182米、宽18米,最高处离地面90米。这座桥是多跨斜拉桥,由支架和斜拉索共同承重,斜拉索由钢索外部包裹预应力混凝土制成。过去曾有人怀疑,很可能斜拉索老化速度的计算方式有误。甚至一些专家也倾向于认为这座桥可能从一开始就存在缺陷。2018年9月12日,意大利热那亚检察院经调查,认定负责热那亚莫兰迪大桥运营的意大利高速公路公司、意大利基础设施和运输部监管部门相关负责人,对大桥坍塌事故负有不可推卸的责任,并对20名事故相关责任人提起司法诉讼。2019年6月28日,意大利热那亚莫兰迪大桥坍塌后的残余主体结构进行爆破拆除。这座始建于1967年的大桥,从此永远在人们的视野中消失,成为历史。

                               
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残余主体结构爆破现场近日,意大利负责调查大桥事故的专家组和权威机构,通过对大桥残留部分进行取样化验分析后,给出了大桥坍塌事故调查报告。专家表示,造成大桥坍塌的主要原因是对大桥的保养维护不善。大桥处于近海环境,桥梁的钢筋长期暴露在外,直接造成了硫化物和氯化物的腐蚀,致使钢筋锈蚀,从而降低了大桥承载能力。调查报告指出,莫兰迪公路桥承受拉力的主梁钢筋腐蚀度为68%,外侧部件钢筋的腐蚀腐蚀度为85%。根据拉力数据测试分析,莫兰迪公路桥坍塌时的钢筋性能已降低50%。国际权威机构苏黎世的Empa实验室和比萨大学的分析报告,也佐证了专家调查组的上述论证。


                               
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世界首座预应力混凝土斜拉桥:General Rafael Urdaneta Bridge调查结果认为,莫兰迪公路桥的设计符合时代的科技水平和工程技术要求。造成莫兰迪公路桥突然坍塌的原因,主要在于对桥梁的维护保养不善,养护的缺陷直接缩短了桥梁的使用寿命。






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