LORA无线倾角传感器保障新建福厦铁路4标莆田站路段

作为国家“一带一路”建设重点工程，新建福厦铁路是福州到厦门的又一条高速铁路，自2017年9月开工以来，各施工段正全力提速，预计2022年建成通车。届时，乘坐高铁从福州到厦门只要1个小时。

   既有线是指原先已经建造好的线路，通常是要进行新建或改造线路时，称之原有线路为既有线。铁路是基础设施建设的重要部分,在

铁路工程邻近既有线路路基开挖中经常采用控制爆破施工。既有线施工必须把确保既有线铁路运输安全放在首位，坚持“安全第一，预

防为主”的方针。

   新建福厦铁路4标莆田站路段，邻近既有线施工监测中就使用了直川LORA无线倾角传感器，在“安全第一，预防为主”的方针下，直川清楚的认识到这份责任和义务，提供的传感器精度高达0.005度，可以精确的检测到监测点细微的姿态变化。这也不是它第一次应用与铁路监测了，早在2018年，福建的福州高铁站附近的铁路桥梁就已经使用LoRa无线倾角传感器进行姿态监测。为什么铁路监测亲耐使用LoRa无线倾角传感器？主要优点有：

   系统成本低：符合LoRaWAN标准，无线通信距离3~5KM，单网覆盖范围广，一个网关可以适配多个传感器，符合铁路项目安装环境。

   安装简单：测量使用的无线LORA倾角传感器（型号：ZCT800ML-215SR）是内置电池，与LORA网关（型号：ZCT800ML-GW）之间使用无线通信，无需布线，安装简单，大大的缩短了施工时间。

   高精度：测量模块搭载的是高精度双轴倾角传感器，精度高达0.005度，完全满足测量需求，可精准识别铁轨的角度变化。

   易维护：测量的数据通过网关连接到网络中，历史数据可以随时查看，方便专业人士分析高铁状态。

   在国家“一带一路”方针的指导下，中国铁路大发展的今天，铁路二线工程和原有铁路改造工程的不断增加，保障既有线施工安全已经成为铁路施工的一个亮点，需要一套严谨的施工方案和安全监测预防系统。直川清楚的认识到了这份责任和义务，会不断提高质量，研发更加实用的产品，在铁路筑监测上贡献自己的智慧和力量。

无线LORA升级版倾角网关 ZCT800ML-G01 https://www.zc-sensor.com/streetlight/lora-zct800ml-gw.html在线咨询：