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标题: “十四五”广东交通基础设施重大项目投资超2万亿 [打印本页]

作者: Nino 时间: 2022-1-26 13:56
标题: “十四五”广东交通基础设施重大项目投资超2万亿
本帖最后由 Nino 于 2022-1-25 17:11 编辑

转载于“中国公路”

9月29日，广东省政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。

“十四五”时期，广东省共安排交通基础设施重大建设项目投资约20020亿元，其中轨道交通8800亿元、公路8130亿元、港口航道650亿元、民用机场1140亿元、油气管网320亿元、交通枢纽980亿元。

在通道建设上，规划提出要完善“三横四纵两联”省域交通主骨架。

“三横”就是高标准打造立体化、大容量、快速化的沿海运输大通道，加快建设串联北部生态发展区的沪广—广昆通道、粤北区域通道，形成东联海峡西岸、联系长三角，西接北部湾、联通大西南的三条横向通道；

“四纵”就是完善京港澳通道、京九通道、粤东北向通道、粤西北向通道等四条纵向通道；

“两联”就是粤湘渝、粤贵川等两条联络通道，构建粤港澳大湾区、沿海经济带联系北部生态发展区的南北纵向通道。

公路规划

畅通高速公路网络。加快南雄至信丰、梅州至武平等出省通道建设，到2025 年高速公路出省通道达36条（通福建6条，通江西7条，通湖南 6条，通广西11条，通海南1条，通香港3条，通澳门2条），高速公路对外联通能力进一步增强。加快推进阳春至信宜、大埔经丰顺至五华等路网加密线和联络线建设，实施京港澳高速、沈海高速等繁忙路段改扩建，改善省内高速公路干线通行条件，提高路网运行可靠性。科学增加高速公路出入口设置，合理优化和拓展高速公路服务区功能，提升高速公路服务品质。

优化普通国省道。积极推进普通国省道低等级路升级改造和瓶颈路段改扩建，整体提升路网通行能力和效率，实现普通国道二级以上比例达95%、普通省道三级以上比例达90%以上。完善与重要高速公路通道并行的普通国省道布局，加强与高速公路出入口衔接，增强公路交通可靠性和应急保障能力。推进普通国省道向重要产业园区、旅游景区延伸，完善沿线服务设施建设，提升路网基本公共服务水平。

增强高快速路网功能。推进南沙至中山、南海至新会等高速公路建设，完善路网布局。通过改扩建、增加分流复线、优化区域路网等方式，着力化解广深高速、广澳高速等局部路段常态化拥堵问题。优化广深沿江高速与沿线港口集疏运道路衔接，畅通路网运行。加强高速公路与城市干道的高效衔接，推动解决湾区城市“进城难、出城难”的问题。

同时，为进一步推动珠江口两岸融合，要完善跨珠江口通道布局。规划提出加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设，同步完善两岸配套集散道路。

除了“硬联通”，还要发力“软联通”。规划提出要加强内地与港澳交通衔接。加快深圳东部过境公路建设，更好发挥港珠澳大桥作用，提升香港与深圳交通联通水平。

此外，规划还提出统筹高速公路改扩建与沿线土地资源综合开发；探索建立高速公路服务区物流网络，打造跨区域干线甩挂运输+区域内城市共同配送的运输模式等内容。

链接

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湖南发布“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划

编辑：苗挺节

审核：余大鹏范圆圆

来源：广东省人民政府

（本文转自中共公路公众号上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删）

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