1. 项目简介 本次项目位于云南省曲靖市富源县，宣威至富源K48-K49路段高速边坡监测，该路段高速公路起于杭瑞高速落水镇三道村桃树凹、止于沪昆高速富源县回隆立交，全场61.02公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，项目总投资：109.4亿。 2022年1月7日，宣威至富源高速公路开工。2023年4月，宣富高速项目土建八分部启动挖方工程施工。10月5号，宣富高速项目首座空心薄壁墩麻塘海子特大桥右幅24#墩顺利封顶。 2024年2月，宣富高速上垮沪昆高铁多乐铺隧道立交桥连续梁顺利完成合龙。3月，宣威至富源高速公路洞身开挖、初期支护、防水处理、二村施工等有序进行。 2. 监测指标 根据规范设计，主要围绕高速路段K48-K49进行表面位移监测、倾角加速度监测和雨量监测。表面位移监测布点原则为水平监测小于等于100m，垂直监测小于等于50m布置监测点，基准点需布设在监测段以外相对稳定且无外界影响的位置；倾角加速度监测布点原则为采用主、辅剖面法布设，间距宜为20m~30m；雨量计布点原则为空旷地带，上方无遮挡，信号传输便捷的位置。 3. 监测点布设
表面位移监测：采用固定式GNSS进行表面位移监测，共计8个点，其中1个为GNSS基准点。 表面位移监测：为了监测边坡落石、滑坡、裂缝病害，在边坡的表面安装卫星定位设备，进行局部形变监测和各种精密工程测量，安装卫星定位监测点不少于3个，在周边稳定点设置1处基准站，进行参考对比，通过监测点与基准点之间的位移变化，实时监测边坡的稳定性。
倾角加速度监测：采用倾角加速度计进行边坡倾角和加速度监测，共计7个点，每个监测点达到设计要求。 监测边坡变形姿态：为了监测边坡变形姿态变化，尤其是边坡滑动带的位移情况，在存在滑动安全隐患的坡体之内，设置固定测斜仪（倾角计）测点以监测对象等高线具有差异的直线进行均匀分布。
降雨量监测：采用一体式翻斗雨量计监测，布点位于边坡最顶端，安装平稳，数据正常。 大气降水是滑坡致灾的主要外因。降水对滑坡的作用是一个动态的过程，大气降水注入滑体，增加岩土的含水量、增大岩土体容重、软化土层、降低岩土的抗剪强度。降雨渗入到风化岩土体之下的基岩面或断水层面变成润滑剂，降低了接触面的抗滑性质，进而导致滑坡发生。通过设置雨量计等监测设备，监测雨水对滑坡变形和稳定性的影响做出定量分析，对可能发生的滑坡进行预警等。 4. 监测设备数量
5. 现场图片
6.岩创可视化平台数据展示
本项目通过岩创可视化云平台观查数据，根据设置报警值，数据变化达到预警值时通过短信、电话等方式及时通知，提供有效预警，使得高速公路人员和相关人员可以更加精准地掌握高速公路边坡情况，构建一个全面的安全监测体系，以确保高速公路边坡的安全运行，我们将持续创新，以提供更有力的技术保障。
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京公网安备 11010802022300号
