深基坑施工相关理念与要求

一、施工理念：
深圳市城市轨道交通10号线益田停车场综合工程根据设计由泄压风井、出入线区间明挖段、益田停车场三个独立基坑组成，为确保将益田停车场综合工程打造成优质工程，项目经理部在策划时就提出“以泄压风井为试验、将出入线区间明挖段做成样板、在益田停车场推广成标准”的施工理念。目前作为试验先行的泄压风井已开挖完成，让我们看看益田停车场综合工程深基坑施工是怎么干的……

二、亮点之处：

(1）真空降水井

1. 真空降水介绍：针对益田停车场综合工程存在深厚淤泥地质情况，项目部在地铁施工率先采用真空负压降水技术：即在深井井点系统上增设真空泵抽气集水系统，井管除滤管外均严密封闭以保持真空度，并与真空泵吸气管相连，吸气管和各个管路接头均应不漏气，将井管埋置于深于基底处，通过真空泵不断抽气，使井孔周围的土体形成一定的真空度，土内孔隙水在大气压及土体重力作用下由高压向低压流动，流入井管内，然后由设置在井管内的深井泵或潜水泵将地下水抽出，使地下水位降低，并满足工程所需的排水量和降水深度。    通过首段泄压风井基坑开挖情况，证明其降水效果良好，满足基坑降水效果，实现基坑无水开挖及封底条件。

2.钻孔施工： 本工程降水井施工使用的设备是车载式循环钻机进行施工，该钻孔设备具有施工方便，成孔效率高的特点，井位之间的移动非常便利，同时钻机自带下放井管装置，简化了施工操作的程序，提高了施工效率，相比冲孔桩机，旋挖钻机施工具有更加方便、效率更高、节约成本的特点，是施工降水井设备的最优选择。

3.井管施工
本工程选用直径为273mm，壁厚≥3.0mm的钢管，滤管外采用80目滤网对层紧密包扎，底端设沉淀管1m。

4.降水井运行
真空降水工艺，井内采用一台水泵安装于距井底1m处，井外设置一台真空泵，通过高压软管进行连接，并对管口采用铁板焊接密封。启动真空泵抽干井内空气，使井管内处于真空状态，直至井管内低于外界1个大气压为止。

5.降水效果
相比传统井点降水，真空降水工艺可以有效降低淤泥层含水率，通过开挖情况判定基本满足土方开挖需要。同时进场后对比土样含水率检测，其中淤泥天然含水率约在50%左右，通过真空降水后，淤泥含水率降低至20%左右。

（2）混凝土支撑及冠/腰梁        

混凝土支撑及冠/腰梁作为基坑工程第一项外露混凝土，项目部树立“临建即主体”的理念，从第一仓混凝土开始抓施工质量，实现冠梁支撑混凝土“内实外美”的质量目标。

1.钢筋加工及存放        
钢筋按照设计图纸要求在钢筋加工场进行批次下料及制作。

2.钢筋检查验收
现场钢筋绑扎完成后，按照三检制对钢筋进行检查与验收。

3.模板工程
现场采用覆黑竹胶模板，确保混凝土表面光滑平整，对特殊转角部位模板采用电刨进行倒角处理。

4.成品保护
拆模后，采用角钢对混凝土棱角部位进行加固保护，并标明混凝土支撑编号。

（3）土方开挖及基坑验槽

1.土方开挖
根据深度分别采用长臂挖机和吊土抓斗进行基坑内出土，再通过泥头车进行土方外运。

2.基坑验槽
土方开挖至接近设计标高以上0.3m时，采用人工配合清底，确保基地无扰动，平面位置及标高满足设计要求后，由监理单位组织五方责任主体进行基坑验槽，验收合格后及时浇筑垫层封闭基地。