地铁隧道自动化监测系统结构变形监测中的应用

上海SLDS-C30W/C50W/C80W无线激光测距传感器在地铁隧道自动化监测系统结构变形监测中的应用
应用背景:
    近年来，我国城市轨道交通进入了迅猛发展时期，全国目前有北京，上海、深圳、广州、武汉、杭州、郑州等等数十个城市的地铁化线路已经投入运营，长沙、福州、南昌、贵阳等地的地铁也在如火如荼的施工，全国还有更多的城市陆续计划建设地铁。随着地铁发展而带来的地铁沿线开发施工越来越多，尤其是地铁附近基坑的开挖对运行地铁的影响不可忽视，这些对地铁运行的安全监测提出了挑战。
    正在运营的地铁，满载乘客，地铁运营的安全至关重要，所以必须在常规周期性监测的基础上，对外部施工有影响的重点区段做不间断的实时监测、提前预警、确保运行安全。为了随时了解地铁运营的状态，对突发事故进行提前预警，维护地铁运行安全和社会稳定，上海协堡电子有限公司专门研发了SLDS-C30W无线激光测距传感器用于地铁变形监测系统。该系统采用现代光电技术，网络通讯技术，自动化控制技术，数据库技术，全自动无人值守全天候自动化变形监测系统，并可以兼容接入多种传感器进行实时监测。系统已经在国内十几个地铁区段得到成功应用。
SLDS-C30W系列地铁隧道自动化监测系统简介：

    （1）地铁监测系统组成
    自动监测系统由五部分组成：激光测距传感器、供电无线传输系统、上位机、支架和软件系统组成。远程计算机通过因特网控制远程GPRS模块,可远程监视和控制监测系统的运行。系统在无需操作人员干预条件下,实现自动观测、记录、处理、存储、变形量报表编制和变形趋势显示等功能。

（2）全站仪观测站
    根据现场条件，选择自动变形监测系统的监测站。监测站需在隧道壁上架设观测装置，安置激光测距传感器，并保证有较好的通视条件。监测站应配备监测通讯模块、不间断的电源适配器、气象感应器。监测站的通讯模块根据隧道内的通信信号选择采用中国移动GPRS接入互联网，或采用中国联通CDMA接入互联网。进行观测时，监测站接受来自控制中心的指令自动开启仪器进行监测，并将监测数据通过互联网实时传输回控制中心，控制中心根据监测质量发出指令进行重测或补测。

SLDS-C30W系统优势
    （1）远程测量、无人值守
    系统安装调试后，可以24小时自动进行测量，实时返回数据，避免传统作业方式中，测量人员需要靠天窗时间进入地铁测量的问题。
    （2）实时测量
     可以远程自由设置测量起止时间、测量周期等，较之传统监测，测量频率倍增，更有效做到及时监控，实时反馈。
    （3）差分解算、精度高
    系统设置多种测量模式可选，既有传统后方交会、极坐标测量模式，又有高铁CPIII测量技术的网平差模式。根据不同现场条件选择，确保测量精度。
    （4）支持多台设备
每台设备均含有地址位，采用RS485总线形式，可以实现最多255台设备同时工作。
       （5）接口多样
   支持RS232/RS485/4-20mA/0-5V等各种数据输出接口。
    （6）报表定制
    按照相关规范输出原始观测数据报表，也可按照客户要求可定制成果报表。更便于客户成果提交。
    （7）支持监测功能扩展
    凭借研发优势，软件支持传感器接入，实现同步监控。例如裂缝计、静力水准仪、多点位移计等传感器接入。
    （8）维护方便
    软件采用软件狗加密模式，不需要专用指定电脑。即使监控电脑崩溃，只需拔下软件狗，换另外一台电脑安装软件作为监控机即可。避免因为软件许可问题造成工程延误。
SLDS-C30W地铁监测系统，组合先进的软件技术及传感器设备，组成了完整的的地铁监测解决方案。将以其领先的高精度，高集成、高自动化的技术，为地铁安全运行保驾护航。