本帖最后由 Nino 于 2022-1-21 16:32 编辑
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广西壮族自治区人民政府近日印发《广西综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》明确，到2025年，广西高铁里程、高速公路里程等将有显著增长，实现“市市通高铁、县县通高速”的目标；全区90%以上自然村（屯）通硬化路，80%以上建制村有便民候车亭。
根据《规划》，“十四五”期间，广西综合交通建设投资规模超过1.5万亿元，比“十三五”时期投资额6000亿元增长约150%。其中，铁路方面（含城市轨道交通），预计完成投资约3000亿元；公路方面，预计完成投资超过1.1万亿元。到2025年，广西综合交通网总里程突破15万公里。
《规划》提出，“十四五”期间，广西将建设完善西南、中南地区连接广西北部湾出海口的大能力主通道，加快推进通道内贵阳至南宁高速铁路、南宁经桂林至衡阳新高铁、黄桶至百色铁路、贵阳经南宁至北海高速公路等一批重大项目建设。新增2条形成9条铁路出海出边通道，初步形成东、中、西线通道合理分工的铁路运输网络。新增12条形成23条连接中南、西南地区出省高速公路，新增13条形成23条中南、西南地区经广西出海出边高速公路，建成一批对通道具有重要支撑作用和通往港口、口岸的高速公路项目。
《规划》明确，加快高铁通道建设，实现市市通高铁。广西将加快建设南宁经玉林经岑溪至深圳高速铁路广西段，新开工合浦至湛江高速铁路等项目，构建以南宁为中心连接衡阳、深圳、重庆等周边城市的高标准高铁客运通道，进一步缩短广西与京津冀、粤港澳大湾区及川渝城市群方向的时空距离。规划建设贺州至梧州城际铁路、梧州至玉林（岑溪）城际铁路、玉林至北海（合浦）城际铁路等项目，形成广西北部湾城市群城际铁路网。
完善高速公路网络，实现县县通高速公路。以出省出海出边高速公路大通道建设为重点，通过构建高速公路大通道，促进区内高速公路加速成网，重点推进上思至防城港、隆安至硕龙等出边高速公路通道建设。在全面实现县县通高速公路基础上，实现市与市、市与所辖县间有高速公路连通，高速公路在全区各市之间连通成网。
持续推进“四好农村路”建设。提升县乡联网、旅游路、产业路等重要节点路段技术等级，推进通自然村（屯）硬化路建设，推动农村公路进村入户，至“十四五”期末，建设农村公路超过1万公里，实现所有乡镇通三级及以上公路，90%以上的自然村（屯）通硬化路。建设一批服务乡村客运和农村物流发展的乡镇客运服务设施和便民候车亭。至“十四五”期末，实现所有乡镇有客运候车点，80%以上建制村有便民候车亭。
强化更优质的客运服务。全面构建多层次融合、多方式可选、全过程连贯的一体化客运服务体系，初步形成“321出行交通圈”，即3小时通达周边省会城市和东盟国家首都城市，2小时通达区内城市，1小时通达北部湾城市群。着力构建以南宁为中心，连接内陆腹地至东盟的双扇形航线网络，拓展通达全国所有直辖市、省会城市、副省级城市、重要旅游城市及港澳台地区的国内航线，实现与周边省会城市及东盟国家首都城市3小时通达。
提升城乡客运一体化水平。统筹协调城市公共交通、城际客运和农村客运发展，提高城乡客运网络的覆盖广度、深度和服务水平，确保人民群众“行有所乘”。构建镇村公交网络，实现农村居民乘车单次出行直达乡镇，一次换乘到达县（市、区）城。积极拓展“运游一体”客运服务，支持传统村落、休闲农业聚集村、休闲农园、特色景观旅游名村、“农家乐”等乡村特色旅游区域开通乡村旅游客运线路。支持农村客运与邮政、商务、供销、物流等功能整合，建设标准适宜、经济适用的乡镇综合运输服务站，探索“一点多能、一网多用、深度融合”的农村客运发展新模式。
附件下载：
_ 广西壮族自治区人民政府关于印发广西综合交通运输发展“十四五”规划.doc
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编辑：程子研
审核：余大鹏 范圆圆
来源：广西交通运输厅
（文章源自交通运输部，本文转自中共公路公众号上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删）
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