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日前，福建省政府办公厅印发了《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》，明确“十四五”福建省综合交通运输发展的目标和任务，着力打造福建“211”交通圈。
“211”交通圈指的是各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖。
根据规划，“十四五”福建省综合交通运输力争完成投资8300亿元，铁路营业里程超5000公里，其中高快速铁路营业里程约2500公里；公路网总里程达到11.3万公里，85%陆域乡镇实现30分钟内便捷通高速；沿海港口新增通过能力约1亿吨，70%的沿海重点港区有疏港铁路，集装箱铁水联运量年均增长率达15%；建成福州长乐机场二期、厦门新机场，并实现轨道交通接驳。
到2035年，建成交通强国先行区，“21世纪海上丝绸之路”核心枢纽和两岸往来的便捷枢纽基本建成，建成“福建211交通圈”，融入“全国123出行交通圈”“全球123快货物流圈”，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，综合交通运输发展持续保持全国先进水平。
“十四五”期间福建省交通重点工作包括建设综合立体交通网、做优现代运输服务业、做优现代运输服务业、推动交通可持续发展、推进治理体系现代化等四大任务，与交通强国试点示范、交通基础设施高质量发展示范等两大试点示范工程。
建设综合立体交通网方面：
一是全力打造“三纵六横两联”综合运输大通道。
二是推动“两群、一片、多节点”协同一体的综合交通枢纽体系建设，力争实现新建综合客运枢纽换乘距离小于300米，换乘时间小于5分钟；福州、厦漳泉都市圈内部主要枢纽间交通转换时间力争实现不超过1小时。
三是重点加强与国家高速铁路大通道衔接，推进福厦高铁、漳汕高铁、温福高铁、昌福（厦）高铁建设，力争通车里程超5000公里；城市（城际、市域）轨道推进连片成网，促进城市群多层次轨道交通网融合发展，力争“十四五”期末运营里程达到480公里。
四是力争高速公路建设规模达1600公里；普通国省干线新改建3000公里，路面改造1500公里；农村公路新改建5000公里，实施生命防护工程5000公里，改造危桥500座。
五是沿海港口新增通过能力约1亿吨，其中新增集装箱吞吐能力200万TEU；力争2022年闽江内河（闽江口至三明台江段）航运全线通航。
六是重点建设厦门新机场、福州长乐机场二期、武夷山机场迁建、龙岩新机场等重大机场工程及集疏运体系，大力发展临空经济。
附件下载：
福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划.pdf
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