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截至2021年底中国10 km以上特长公路隧道统计
（原文见《隧道建设（中英文）》2022-06期“数据统计”，为中、英文文章）
秦 峰, 王少飞, 肖 博, 张 逸
在交通强国战略指引下，我国公路隧道得到长足发展，正奋力从公路隧道大国迈向公路隧道强国。近20年来，中国公路隧道建设规模不断扩大，建成多座10 km以上的特长公路隧道，不断刷新着世界纪录。中国公路学会隧道工程分会在相关会员单位的大力支持下，从所在省份、所在高速公路、开竣工时间、设计单位、施工单位等方面，对截至2021年底我国运营、在建及规划的10 km以上特长公路隧道进行统计，结果见表 1—3。
在已建成运营的10 km以上特长公路隧道中，秦岭终南山隧道是世界最长的双洞高速公路隧道（18.02 km），秦岭天台山隧道建设规模世界第1（双洞6车道，15.56 km）；正在建设的10 km以上公路隧道中，天山胜利隧道是世界在建最长的高速公路隧道（22.035 km），圭嘎拉隧道为高海拔地区在建的世界最长公路隧道（12.94 km，洞口海拔4 248 m）。
下面从所在区域、所在省份、所在公路编号、所在公路等级、穿越区域类型、省界隧道等方面对我国10 km以上特长公路隧道的建设情况进行分析。
1、按所在区域统计
10 km以上特长公路隧道主要集中在我国西部地区，占比达到83.3%，其中西北地区9座，西南地区26座；中部地区5座，全部在山西省；华东地区2座，全部在江苏省。10 km以上特长公路隧道区域划分见图1。
图1 10 km 以上特长公路隧道区域划分
2、按所在省份统计
10 km以上特长公路隧道在四川省境内最多，其中建成通车5座，正在建设6座，规划设计1座；其次是云南省，建成通车1座，正在建设5座，规划设计1座。10 km以上特长公路隧道省份划分见图2。
图2 10 km 以上特长公路隧道省份划分
3、按所在公路编号统计
位于G7611都香高速公路（都匀—香格里拉高速公路）的10 km以上的特长公路隧道数量最多，共计有4座，包括翠屏隧道（在建）、贡觉高山隧道（在建）、金阳隧道（在建）、小高山隧道（规划）；G65包茂高速公路、G69银百高速公路、G75兰海高速公路、G85银昆高速公路、G8513平绵高速公路各有2座。
4、按所在公路等级统计
10 km以上特长公路隧道中，高速公路隧道达37座，占比约为88%。
5、按穿越区域类型统计
除太湖隧道、海太过江通道为水下公路隧道（2座）外，其余10 km以上特长公路隧道均为山岭公路隧道（40座）。
6、省界隧道
10 km以上特长公路隧道中有2座省界隧道。其中，米仓山隧道为川陕省界隧道，大巴山隧道（在建）为渝陕省界隧道，运营管理难度较大。
7、结语
我国长期以来一直是隧道大国，已建成运营的10 km以上特长公路隧道主要集中在我国西部地区，在四川省境内最多，同时我国保持着世界最长双洞高速公路隧道、海拔最高的公路隧道记录，但我们仍需努力向着隧道强国不断迈进。
附件下载：
截至2021 年底中国10 km 以上特长公路隧道统计.pdf
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转自公众号隧道建设
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