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市政工程是指城市生活配套的各种公共基础设施建设，其内容包括居民日常生活的方方面面，这类基础设施分布广、使用频次高，一旦发生病害将严重影响生产生活的正常开展，甚至威胁人民群众的生命财产安全，确保市政工程的健康意义重大。 桥梁、隧道、边坡作为市政工程的重要组成部分，对于沟通居民日常生产生活有着显著的作用，其一次性投入相较更高、发生病害对居民的生产生活影响巨大，建立一套市政桥梁、隧道、边坡的自动化在线监测系统，及时掌握各结构物的运营状态非常必要。 目前市政工程监测以人工监测为主，难以做到及时有效的安全监管。 监测方式的问题：监测主要靠人工定期监测，缺乏有效的监管手段；现有的自动化监测手段造价较高，误报警较多。 监测管理问题：管理/建设单位一般独立进行安全管理，监测数据分散，存在于各个单位，信息化建设落后，无法全面了解结构物安全情况；监测出现误报警需要人工现场确认，增加无效工作量；对现场监管人员依赖较强，造成事实上无人监测。 政府监管问题：获取企业重大危险源数据困难；缺少历史数据，难以进行长期动态的管理；人工抄报，缺少信息化监管机制。 解决办法：监测方式为自动化实时监测，监测内容以位移监测为主、应力及其他监测为辅，结合多种手段杜绝误报警的发生，对历史数据进行数字化存储展示。 同禾安全监测系统架构：
桥梁结构监测宜以挠度监测为主，力监测为辅，挠度测量具有“测得准”、“分析得了”的优点，比应力测量更能直观反映桥梁健康状态。 挠度测量包括“静挠度”和“动挠度”测量，“静挠度”反映桥梁的总体变量，“动挠度”不仅反映桥梁的变形趋势，还可以直接反映桥梁的损伤程度。 桥梁裂缝会减小梁体的有效截面高度，致使桥梁挠度增加，而挠度又会加速裂缝发展。 因此，裂缝和挠度监测是中小桥最主要的两个测项。 针对大桥、特大型桥梁，除裂缝、挠度必须监测外，还可对桥塔倾斜、索力、风速风向、雨量、环境温湿度、结构温度、地震动、支座位移、主梁振动、吊索振动、主梁应变、车流量等进行监测。
隧道结构的变形和应力是必要测项，变形监测又可分为结构沉降、收敛、裂缝，考虑到隧道运行中的车辆荷载或周边施工扰动，可对施工振动进行监测。针对市政隧道高程较低的情况，隧道低洼部位也可进行积水监测。
边坡在整体滑动之前会出现各种前兆现象，无论边坡浅层变化还是深层变化总会带动坡体表层土体的移动，且最为明显的就是边坡表层的水平和竖向变形，可通过对边坡土体的表层变形（二维位移）监测为主，并辅以深层测斜等手段进行边坡滑动预警。
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