关于桥梁施工监控，你需要知道的内容

关于桥梁施工监控

桥梁设计要求和实际施工是矛盾的统一体，由于长期施工原因，实际施工材料的力学参数及位移等都会与设计有一定差异，混凝土浇筑、测量误差以及环境变化对结构变形的影响等因素在设计过程中是考虑不到的。
通过监测和监控计算等手段，对桥梁结构施工过程中的结构内力和位移状态进行有效地监测、分析、计算和预测，为施工单位提供施工控制信息，以保证整个结构在施工过程中的安全，使施工实际与设计的误差对结构的影响达到最小，结构的线形符合设计要求，内力状态处于最优，确保桥梁在营运阶段的安全和使用的耐久性
桥梁施工监控主要内容
桥梁施工监控是一项较为综合和系统性的工作，包含多方面的内容，涉及前期的计算、僵块方法的选择、测点的布置、观测时间的选择和把控等等。下文仅结合与一站房平台衔接供站房上下客流使用的高架桥，从5个方面对桥梁施工监控主要内容进行阐述
一、前期准备工作
01、有限元分析此处桥梁结构分析主要借助MIDAS/Civil有限元程序，对桥梁的施工全过程进行仿真分析，并根据参数的识别适时调整计算模型。分析方法采用前进分析法。
02、施工监测控制网的建立

内容	测量仪器	精度	测设方法
平面监测网	徕卡TS60全站仪	测角精度5”；测距精度2mm+2ppm	边角联合测量法，按五等三角网有关要求施测，角度测4个测回，边长采用往返测量
高程监测网	徕卡LS15电子水准仪	0.3mm	选取已有平面控制点组成闭合或附合水准线路

二、满堂支架监测部分

01、现浇梁满堂支架监测

监测内容	监测仪器	监测截面	各截面测点数
支架基础沉降	水准仪	跨中、墩顶	3-5
支架变形	钢丝位移计	跨中、墩顶	3-5
支架轴力	振弦轴力计	跨中、墩顶	3-5
支架预压	全站仪	墩顶、L/4、跨中、3L/4	5

三、钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构部分

01、钢筋混凝土及预应力混凝土结构线形及挠度监测

监测内容及工况：①支架拆除前、后现浇混凝土箱梁标高变化及线形监测；②匝道桥中轴线的监测；③预应力混凝土梁钢绞线张拉前、后的结构线形监测；④桥墩沉降观测。

02、钢筋混凝土及预应力混凝土结构应力监测
监测内容及工况：①混凝土浇筑前初始数据采集；②混凝土浇筑后应变数据采集；③预应力钢筋张拉后应变数据采集；④二期桥面铺装后应变数据采集。


03、钢筋混凝土及预应力混凝土主梁立模标高监测
立模标高计算方法：混凝土桥梁施工过程中浇筑立模标高不等于设计中桥梁建成后的标高，需设定一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种变形。


四、钢箱梁部分


01、钢箱梁安装标高监测
安装标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。


02、钢箱梁温度监测
温度是影响钢箱梁变形的主要因素之一。温度变化包括季节温度变化和日照温度变化两个部分。在季节温度变化和日照温度变化两种因素中，日照温度变化最为复杂，尤其是日照作用会引起钢箱梁内、外的温度差，使钢箱梁发生挠曲，同时，也会引起墩身两侧的温度差，使墩身产生偏移。
针对日照温度的特点通过布置智能温度传感器和红外测温仪观测关键特征截面处钢箱室内外，钢箱内外表面处的温度，对采集到的温度进行分析，找出温度影响规律，把温度影响引起的误差降到较低水平。
五、监测频率

项目	频次
主梁结构线形、标高	①支架预压完成，底板钢筋绑扎后浇筑混凝土前；②混凝土浇筑完成后，张拉前；③张拉完成后④支架拆除后
主梁结构应力	①支架预压完成，底板钢筋绑扎后浇筑混凝土前；②混凝土浇筑完成后，张拉前；③张拉完成后④支架拆除后
支架基础沉降	每跨监测2个断面每断面3个测点，监测周期为7天（浇筑前1天，浇筑后6天）且根据现场情况适当缩短周期间隔。监测数据变化量较大或速率加快时，应提高监测频率
支架变形	每跨监测2个断面每断面3个测点，监测周期为7天（浇筑前1天，浇筑后7天6）且根据现场情况适当缩短周期间隔。监测数据变化量较大或速率加快时，应提高监测频率
支架轴力	每跨监测2个断面每断面3个测点，监测周期为7天（浇筑前1天，浇筑后6天）且根据现场情况适当缩短周期间隔。监测数据变化量较大或速率加快时，应提高监测频率
桥墩台沉降	每个墩台均须在距离地面适当高度设沉降观测标志，在每道混凝土工序施工之前和施工后进行两次沉降观测。每墩柱布置一个“L”形观测钉

施工监控预警机制

监测参数	预警级别	采取的应对措施	备注
变形	一级	加密观测频率，实时跟踪结构变形情况	当实测高程偏差超过计算分析值的40%时预警级别定为黄色监测预警
	二级	查找原因、采取策略	当实测高程偏差超过计算分析值的60%时预警级别定为蓝色监测预警
	三级	停止施工、查找原因、组织专家论证	当实测高程偏差超过计算分析值的80%时预警级别定为红色监测预警
应力	一级	加密观测频率，实时跟踪结构变形情况	当实测应力值偏差超过计算分析值的40%时预警级别定为黄色监测预警
	二级	查找原因、采取策略	当实测应力值偏差超过计算分析值的60%时预警级别定为蓝色监测预警
	三级	停止施工、查找原因、组织专家论证	当实测应力值偏差超过计算分析值的80%时预警级别定为红色监测预警

结语
我们生活在一个误差普遍存在的世界，桥梁施工与桥梁设计误差普遍存在，不可消除。桥梁施工监控是保证桥梁施工质量的重要措施，可以最大限度的让施工贴合设计。在大规模桥梁工程中，桥梁施工监控是项目的必要组成部分，施工监控相关数据不仅服务于桥梁工程施工，也为以后桥梁的运营及维护提供技术依据。
文章来源：中钢国检（文章仅用于本网站交流学习，转载请注明出处，侵权必删）