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截至2021年底，浙江省共有公路桥梁52815，其中高速公路桥梁5405座，普通国省道桥梁8023座，农村公路桥梁39387座，桥梁数量位居全国第三，浙江省成为名副其实的桥梁大省。面对日益庞大的公路桥梁规模、越来越新颖的桥型结构、越来越大的桥梁跨径、越来越复杂的桥梁运营环境，国家、地方相关文件和制度的出台，对桥梁养护管理提出了更高要求和更严格标准。目前，公路桥梁的管养普遍存在“重修轻养”的现象，主要在定期检查和中大修之间循环，很多桥梁“累积到大病才治”，降低了桥梁的正常使用年限，造成养护经费的浪费。检测评估和养护维修常由不同单位实施，未形成统一规划、统一安排、统一实施、统一管理、统一标准，导致病害发现到维修周期过长、维修效果不明显、养护经费浪费、桥梁安全事故和风险层出不穷。如何改变传统养护观点和理念，探索新的养护管理模式，真正管好、养好、运营好这些跨海大桥、山区桥梁是桥梁管养者面临的重要课题。为此，特提出了一种新的养护管理模式——基于全生命理念的一站式桥梁智慧康养新模式。即以桥梁的全生命周期为出发点，以用户为中心，贯穿桥梁的设计、施工、使用、养护和拆除等环节，形成全方位、全周期的桥梁养护管理体系。
目前，承养高速公路及国省道主线超过6000公里，并以舟山跨海大桥、嘉绍大桥、舟岱大桥、乐清湾跨海大桥、台州湾跨海大桥、鱼山大桥等超300公里的跨海大桥集群养护为依托，形成了集“桥梁检测、桥梁加固、结构防腐、钢桥面铺装”四位一体的跨海大桥养护体系，使其成为浙江省规模最大、综合实力最强、养护里程最长的综合性养护企业。
在国省道、高速公路和跨海大桥集群的养护实践过程中，通过模式创新、管理创新和技术创新的不断探索，逐步形成了一系列智慧康养新模式。这些模式的引入和实施，旨在应对桥梁养护面临的种种挑战，从而提高养护效率、优化养护流程，进一步加强对桥梁养护的管理和监控。
一、分级特桥特养综合模式 针对国省道和农村公路桥梁养护既有数量庞大的大中小桥梁，又有结构和环境复杂的特大桥、特殊桥梁的特点，面对养护资金有限、养护力量薄弱等现状,以全生命、一站式为理念,以桥梁养护专业化、信息采集系统化、应急养护高效化、资料管理标准化为目标。2022年在台州市公路与运输中心的指导下率先在临海市国省道和农村公路桥梁养护工程中探索提出了“分级特桥特养”综合养护模式。
“分级特桥特养”综合养护模式将管养的桥梁按照跨度、结构复杂度和交通重要性，分为特殊桥梁（包括特大桥、特殊结构桥梁和特别重要桥梁）和普通桥梁（包括大、中、小桥梁）两类。专业桥梁养护单位将对特殊桥梁进行养护，强化对桥梁重要部位和关键受力部位的结构检测、状态监测和日常维护保养。以桥梁技术状况和病害程度为基准，以养护工作的科学化、规范化、制度化为目标，制定适宜的预防性养护策略和计划。按照计划及时实施养护维修作业，以提高桥梁技术状况水平、降低维修频率、延长主体结构的寿命、降低全生命周期养护成本为目标。普通桥梁则由专业桥梁养护单位进行有序的检查和重点病害跟踪，并结合桥梁技术状况和养护资金，制定科学有效的分级养护计划，在经业主单位批准后及时实施日常保养、小修养护和应急养护作业。
“分级特桥特养”综合养护模式，由专业桥梁养护单位在项目属地建立专业化的检测加固养护技术团队，整合原有地方养护单位的优势，形成专业化养护作业班组。以专业桥梁养护单位内外部技术专家库为基础，组建专业化顾问团队，实现技术状况精准评定、养护决策科学合理、养护作业及时有效，从而在不增加全生命周期养护成本的前提下，大幅提升桥梁结构安全和运营质量。此模式弥补了传统养护模式中桥梁专业养护单位缺失或现有养护单位专业能力欠缺的不足，特别适用于国省道和农村桥梁的养护，对于保障道路交通安全和发展具有重要的意义。
目前，在临海市国省道和农村公路桥梁养护工程中，根据“一桥一策”原则为7座特殊桥梁提供全方（位定制化养护服务，为474座国省县道和农村公路桥梁总里程超34公里）提供普通桥梁养护服务。此举实现了专业桥梁养护队伍对所有桥梁的结构隐患排查全覆盖，特殊桥梁的结构状态监测与分析、重点构件保养养护、重点结构和病害跟踪等工作得以实现并常态化，桥梁专业养护单位应急响应及时，桥梁结构病害处置、日常养护、养护计划制定，以及养护资料专业化、程序化和科学化都得以实现。 头门港大桥桥梁技术状况核查
二、巡检养一体化养护模式 针对高速跨海大桥高标准的养护需求，2022年在浙江交投高速公路运营管理有限公司指导下，率先在乐清湾跨海大桥养护工程探索提出巡检养一体化养护模式。
该模式由具备检测和养护资质的单位实施，或由具备养护施工资质的养护施工单位和具备检测资质的专业检测单位组成联合体，实施高速公路跨海大桥的巡检（巡查、经常性检查、定检、专检及评定）、日常养护、加固维修等一系列养护工作。该模式实现了养护全过程中各个养护工作的统一规划、统一安排、统一实施、统一管理和统一标准，从而实现了综合化养护作业，提高了封道期内的作业产出和工作效率。由具备桥梁综合专业能力、真正熟悉大桥的高水平养护专业技术人员实施养护工作，精准诊断疑难杂症、及时根治病害、快速处置应急事件，在确保高速公路跨海大桥结构安全和运营安全的前提下，大幅延长了结构服役时间，降低了全生命周期养护成本。
目前，乐清湾跨海大桥经过实施巡检养一体化模式后，高速公路养护施工变得更加简便、安全。该模式采用巡检养综合化施工对桥梁常规病害进行处置，提高了工作效率，减少了封道次数，降低了养护成本。此外，该模式也为疑难杂症的处置提供了更充足的时间和资源。管护单位能够腾出更多精力，用于制定科学的养护中长期规划，提前储备技术和谋划项目。 乐青湾大桥主桥 桥梁现场检查
三、特殊桥梁的一站式综合养护模式 针对特殊结构和特大桥的养护，其专业性要求非常高，面临的管养问题与常规桥梁有较大差别。基于全生命周期理念，2022年在舟山绿色石化基地管理委员会的指导下，率先在舟山市的鱼山大桥养护工程中探索提出“一站式”三年期综合养护模式。该模式将鱼山大桥的土建、机电、海上安全区管理和通行管理全部纳入养护工作，旨在为该特大桥提供全方位的养护服务。
一站式综合养护模式，将大桥的土建养护、机电养护、安全运营管理等各方面养护需求，整合到一个综合性养护项目中，由综合实力强的养护单位负责养护。该模式充分调动养护单位的主观能动性，超前开展前瞻性养护创新工作，精准施策、防治结合，始终将桥梁重要构件的技术状况保持在良好状态，大幅提升有限寿命构件的实际使用寿命，降低特殊桥梁在运营期间发生风险的概率，为业主提供一站式专业、科学、智慧的保姆式康养服务。该模式有助于减少桥梁管理单位的日常性工作，有利于重点病害的连续性跟踪，以桥梁结构技术状态为考核目标，实现桥梁全生命周期内养护经费最小化。
目前，该模式已在鱼山大桥养护工程上进行了实施，作为连接岱山岛和鱼山国际绿色石化基地的唯一公路通道，这座桥梁经受了疫情考验和管控压力，通过严密监视和管控海上船舶碰撞风险，能够及时发现桥梁隐患并处置，确保大桥安全通行，服务国际一流的大型、综合、现代的石化产业基地，为地方经济发展提供保障。 鱼山大桥 鱼山大桥运行管理 在国省道、高速公路和跨海大桥集群的养护实践过程中，虽然探索出了“分级特桥特养”“巡检养一体化”“一站式综合养护”系列桥梁智慧康养新模式，取得一定的成效，但由于项目实践验证时间较短，下一阶段尚需开展的探索实践工作如下——
积极对“分级特桥特养”“巡检养一体化”“一站式综合养护”新模式进行总结提炼，形成可推广可复制的标准化运行程序、考核机制、养护定额。
将数字、智慧、智能等新元素融入“分级特桥特养”“巡检养一体化”“一站式综合养护”新模式，开发由“桥梁信息子系统、安全监控子系统、养护决策子系统、养护实施子系统”构成的桥梁智慧康养管理系统。
加大“分级特桥特养”“巡检养一体化”“一站式综合养护”新模式的推广应用，形成相应的技术指南、地方标准规程，规范浙江省公路桥梁养护领域，提升浙江省公路桥梁养护水平。
随着浙江省公路长周期、全生命周期养护项目的落地，除上述几种养护新模式外，还应积极探索“基于桥梁技术状况等级考核的巡检+设计+施工的桥梁长周期养护EPC模式。
文章来源：桥梁视界（文章仅用于本网站交流学习，转载请注明出处，如有侵权可联系删帖）
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