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“夜间最低气温9度，大桥钢结构收缩变形无异常，吊杆索力、梁体一切正常……”立冬后的一波寒流，让屹立于嘉陵江之上的重庆北碚新朝阳桥迎来了一次“小考”。区交通局公路事务中心的技术管理团队依托数字化指挥平台，通过桥梁健康监测系统，对3公里外的大桥进行24小时在线“把脉问诊”。 而在健康监测系统建成前，通常需要10来人的专业检测团队，花上一个多月时间才能对全桥进行一次综合性检查。如今，他们只需要通过登录手机APP或中心指挥平台，便可以对全桥进行综合性精准监测。 于2011年建成通车的新朝阳桥，为造型独特的钢箱拱提篮拱桥，全长356米，主桥跨径达274米。作为连接南连主城、北往广安的重要通道，每天车来车往，川流不息，车流量近2万辆，大桥的安全性能至关重要。 据不完全统计，全国现有桥梁约110多万座，约有三成桥梁进入了维保期。过去，公路、铁路桥梁潜在的安全、耐久性问题以人工检查、经验决策、纠正式养护等传统管养方式为主。2022年，交通运输部下达全国644座长大桥梁结构健康监测系统计划。在重庆市启动安装的首批22座桥梁之中，新朝阳桥位列其中。 在交通运输部和重庆市交通局两级专家组指导下，北碚公路事务中心于2022年10月迅速启动桥梁健康监测系统安装工序，不到一个月便完成安装调试完成并投用，成为全市率先建成健康监测系统的长大桥梁。2023年2月，交通运输部公路科学研究院专家组来到北碚进行实地检查指导，对新朝阳桥健康监测系统的适配性、实用性给予了高度评价。 构建现代化的技术体系，方能引领新时代高质量发展。2023年4月，重庆召开数字重庆建设大会，吹响了数字重庆建设的“冲锋号”。北碚公路事务中心从全局谋一域，以一域服务全局，立足行业，守土尽责，按照“最快系统部署、最小投入代价、最佳实战结果、最大数据共享”的要求，围绕“一年形成重点能力”目标，边学边干、边建边用，加快监测系统的全面完善和提升。 据北碚交通局公路事务中心负责人介绍，新朝阳桥结构健康监测系统实现了硬件100%国产化，并以我国自主研发的北斗卫星技术为核心，利用温湿度传感器、位移传感器、索力传感器等各类型的作用传感器，借助无线通信之手，进行全覆盖、全要素、全天候的数字化技术数据收集和系统分析，全面监测和评估桥梁结构健康状况，具有实时监测全、检测精度高、统计分析快、即时预警准四个特点。 全方位全要素覆盖，无差别不间断监测。据了解，在新朝阳桥84根吊杆和拱肋拱顶等重要部位，共布设了169个传感器测点，能够实时、精准监测并记录桥梁的振动、变形、应力变化等技术参数。若大桥受到船舶撞击、地震裂缝等突发情况影响，监测系统后台就会自动报警，可提前识别和提前预警可能存在的结构问题和潜在风险，可实现风险监测、分析报警、联动处置一体化管理。 除了新朝阳桥的健康监测系统，北碚公路事务中心还联合重庆交通大学加强“产教融合”，在G351滩口至黄桷加油站段实施安全设施精细化提升工程也是亮点。他们根据上级《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》有关要求，在重点路段精细防护上下功夫，对急弯陡坡、重点桥隧实现“一点一策”服务，在重点提升穿越城镇路段功能，优化沿线交通组织设计上出实招。采取领导带班、分段专班等形式，在学校路段、连续长陡下坡急弯处以及出入口视距受限等特殊路段，加大现场速度管控与执法力度，用辛苦指数换来群众安全指数，确保全境“零隐患”。 同时，还在G351构建起平交路口预警系统、弯道会车预警系统和护栏监测系统。这些借助5G、物联网等先进技术，通过高精度传感器和数据分析技术完成的一系列现代化设备，可以实时获取道路信息，包括道路的弯道处的路况信息、车辆速度，并由AI 技术快速完成核心数据的分析处理，预判可能存在的风险事故，系统构建起更完善的公路安全监测和预警系统，全面提高应急处理的效率和准确性。 在新朝阳桥和境内G351国省干线公路安全管养水平位居全市同行业前列的基础上，公路事务中心还将严格按照市委数字重庆建设总体方案部署要求，重点实施全区桥梁智能主动防碰撞系统、国省干线公路智能化精细化提升项目，将以往的单座桥梁、单条公路联网构建成一个全感知、全联接、全场景、全智能的数字公路，以实际行动和一流业绩为建设数字重庆贡献北碚公路交通力量。 记者 秦廷富 通讯员 汪晋宇 来源：北碚新闻网
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