近5年国外重大交通基础设施安全事故汇总及原因简析

公路基础设施事故
2025 年泰国巴真府旅游大巴侧翻事故
事故概况：2 月 26 日凌晨 3 时 30 分，一辆载有 47 人（含 2 名司机）的双层空调旅游大巴，在泰国巴真府 304 号公路下坡弯道处失控侧翻。事故造成 18 人死亡、19 人受伤。
原因简析：警方初步调查显示，刹车系统故障是主因。事发路段为陡峭下坡弯道，本身就是交通事故高发区，司机未能有效控制车速，导致车辆侧翻。此外，车辆老旧，车龄超 10 年且维护记录缺失；泰国对长途客运司机年龄、健康状况及药物使用（如大麻合法化后可能影响驾驶）审核松散；事故路段缺乏警示标志与减速带，雨季路面湿滑加剧风险 。
2023 年泰国拉玛二路建筑钢架倒塌事故
事故概况：11 月 29 日，泰国龙仔厝府 mahachaimueangmai 市场附近的拉玛二路建筑钢架发生倒塌，导致 6 人死亡，9 人受伤。
原因简析：该路段施工条件复杂，车流量大，每天超过 25 万辆，许多工作不得不在夜间进行以减少对交通影响。自 2018 年以来，该路段施工项目已累计引发 2245 起事故，造成 130 余人死亡，超 1300 人受伤。此次钢架倒塌可能与施工安全管理不到位、施工难度大且夜间施工增加不确定性等因素有关 。
铁路基础设施事故
2024 年美国佛罗里达州城际列车与消防车相撞事故
事故概况：12 月 28 日，美国佛罗里达州东南海岸城市德尔雷比奇，“亮线” 铁路公司一列城际客运列车与一辆消防救援车相撞，消防车被拦腰撞断，列车车头受损严重，造成 15 人受伤。
原因简析：事故原因正在调查中。但涉事的 “亮线” 铁路公司往返于迈阿密至奥兰多路段的线路在 2024 年初曾发生两起致命事故，美国铁路安全问题一直备受关注，相关改革尚未取得实质进展，可能存在铁路运营管理、信号系统、人员操作等多方面潜在问题 。
2023 年美国肯塔基州列车脱轨事故
事故概况：11 月 22 日 14 时 30 分左右，美国肯塔基州东南部利文斯顿镇以北，一列载有危险品的货运列车发生脱轨，其中 2 节载有熔融硫磺的车厢发生泄漏并引发大火，释放出有毒气体二氧化硫。事故造成一名工作人员受轻伤，周边两个镇居民被疏散，肯塔基州州长宣布该地区进入紧急状态。
原因简析：截至 2023 年 11 月 24 日，事故原因尚在调查中。但列车脱轨可能与轨道状况、车辆设备故障、列车运行调度、货物装载等因素有关 。
桥梁基础设施事故
2025 年韩国忠清南道在建高速公路桥梁倒塌事故
事故概况：2 月 25 日 9 时 49 分左右，韩国忠清南道天安市西北区一高速公路施工现场，在建桥梁倒塌，造成 4 人死亡，5 人重伤，1 人轻伤，其中有 2 名中国工人遇难。
原因简析：初步技术分析认为，一是主梁采用 I 形截面横放安装，抗弯能力仅剩直立状态的 25%；二是施工方为赶进度未完成横向连接，导致 5 根主梁相互孤立，当起重机移动钢梁引发侧翻时，引发多米诺效应摧毁整段桥梁；三是施工可能在低温环境中强行作业，钢材脆性变化也可能是因素之一。
2024 年德国德累斯顿卡罗拉大桥坍塌事故
事故概况：9 月，德累斯顿市中心卡罗拉大桥一段长达 100 米的路段（包括电车轨道、人行道和自行车道）于凌晨突然坍塌，所幸事发深夜，未造成人员伤亡。
原因简析：警方初步排除外部因素影响，将事件归类为意外事故。德累斯顿工业大学固体建筑研究所教授 Steffen Marx 初步推测，腐蚀可能是主要原因之一。该桥作为德累斯顿市中心重要交通干道，长期以来被认为需要翻新，虽部分区域近年来已翻修，但此次坍塌桥段原计划于次年翻新 。
2024 年巴西马拉尼昂州和托坎廷斯州交界处桥梁倒塌事故
事故概况：12 月 22 日，连通巴西马拉尼昂州和托坎廷斯州的桥梁发生倒塌，一辆液罐车坠入河中，罐内硫酸泄漏，给救援工作增加困难，最终造成 13 人死亡。
原因简析：2024 年 12 月 24 日，巴西国家交通基础设施部发布法令，要求相关部门成立工作组，在 120 天内调查清楚事故原因及责任方，但截至目前暂未公布明确原因，可能涉及桥梁结构老化、车辆超载、维护不到位等因素 。
2024 年美国巴尔的摩大桥被撞塌事故
事故概况：3 月 26 日凌晨，美国东海岸重要港口巴尔的摩一座 “弗朗西斯・斯科特・基” 大桥被一艘集装箱船撞塌，推定 6 名落水失踪者身亡，均为事发时桥上作业的建筑工人。事故阻碍当地水运，影响当地经济及美国东海岸物流。
原因简析：美国国家交通安全委员会对事故展开调查，海事专家称被撞塌的桥建于 50 年前，当年通行船只个头远小于肇事的 “达利” 号，美国许多基础设施老化，“老桥” 难以适应现代航运需求。可能是船方操作失误、桥梁通航净空设计未适应现代船舶发展等原因导致 。