“斜跨”苏州河 北虹路立交与北横通道隧道区段贯通

“斜跨”苏州河 北虹路立交与北横通道隧道区段贯通

摘 要：1月25日上午，上海市重大工程北横通道Ⅰ标北虹路立交主线S的跨苏州河钢箱梁段顺利合龙，标志着北虹路立交成功完成“三跨”苏州河，并实现与北横通道Ⅱ标西段中江路隧道区段的贯通。

                               
登录/注册后可看大图

吊装合龙进行中

令人关注和盼望的上海市重大工程北横通道又有新进展——1月25日上午，北横通道Ⅰ标北虹路立交主线S的跨苏州河钢箱梁段顺利合龙，标志着北虹路立交成功完成“三跨”苏州河，并实现与北横通道Ⅱ标西段中江路隧道区段的贯通。

上午9点半，吊装开始。此次吊装合龙的主线S段长22米、宽5.4米、高4.8米、重量为120吨。钢箱梁从上海建工（江苏）钢结构有限公司的南通制梁基地一路水运至北虹路立交苏州河水域，采用150吨水上大型浮吊安装。

10点20分，在缓慢的吊装中，钢箱梁基本到位。据介绍，因为是重量为120吨的大构件，所以吊装每一步动作都要缓慢轻柔。而且，此次钢箱梁是斜跨苏州河，与苏州河斜交角度在29度，所以对吊装精度要求更严。

为了准确无误地合龙，测量人员连续48小时对两侧悬臂段底板、腹板、顶底板精细测量，并对运梁船舶就位、浮吊系钩提升梁段、钢箱梁就位、马板焊接固定，到浮吊松钩等各个环节都严密控制，确保在今天上午8点至下午6点的封航时间内完成合龙段安装。

                               
登录/注册后可看大图

起重定位工对钢箱梁合龙位置进行调整

10点40分，等候在两旁的8名起重定位工拉动钢箱梁上绑着的绳子，对位置进行微调，让钢箱梁上的构件与主线构件达到严丝合缝。

11点，北横通道Ⅰ标北虹路立交主线S的跨苏州河钢箱梁段顺利合龙，为主线工程后续桥面系防撞墙、伸缩缝、路灯机电安装等施工的开展赢得了时间。

根据规划，北虹路立交作为北横通道最西端起始点，将通过立交改建增加匝道的方式，实现北横通道与中环线互通。北虹路立交项目共有8条匝道、2根主线以及1条跨越苏州河的人非桥，目前已完成整个工程进度的一半。今年年中，北虹路立交还将两次跨越苏州河，预计在今年年底前完成全互通立交工程结构贯通。

北横通道是上海市中心城区“三纵三横”骨架性主干路网的重要组成部分，建成后将支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区，均衡路网交通、提高骨干路网可靠性，分流延安高架交通、内环北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通，为地面大容量公共交通系统的发展创造条件。

“来源：隧道网”