地铁车站3种新风量控制策略研究

本文为清华大学建筑学院建筑技术科学系在读博士研究生张越发表的论文——《地铁车站新风量控制策略研究》。她对地铁车站大系统的3种新风调节模式进行了理论分析和实测验证。研究发现：单风机系统无法在新风量不足时补充机械新风，并且对排风阀的气密性提出了更高的要求；在常规系统形式下用小新风阀进行新风量调节的线性度差，较难准确控制新风量；在常规系统形式下采用送风机和回排风机联合变频控制可以获得较好的调节线性度，从而实现新风量准确控制。

全文刊登于《暖通空调》杂志2019年第1期。

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