近些年来我国有一个响亮全球的名号想必大家一定不陌生了，那就是基建方面的称号了，这些年我国的基建不管是数量、质量还是速度都是全球最顶尖的，一个个大型工程的成功落地让国际上都相当认可，是非常令人自豪的事情了。但这几年却也有一条隧道难倒了我国的基建能力，隧道工期从5年翻了1倍不止 ，各种需要克服的问题难度都非常大，这条隧道就是云南的大柱山隧道。
实际上这条隧道在2008年的时候就已经开始动工，原本计划是5年内就能够完成且运营，但如今其工期延长到了13年，预计2021年才能够正式贯通，可以说是非常不符合基建狂魔一贯的速度了。但实际上了解过后我们能够清楚地知道，这个隧道工程还真不是我国基建实力不行，而是这条隧道的建设难度着实太大，这条隧道也被广泛认为是全球难度最大的隧道，一条难度抵10条。
首先我们了解一下这条隧道所在的地理条件，因为位于我国西南的横断山脉，地势极其险峻且复杂，并且作为极其年轻的山系之一这里非常不稳定，地质灾害频发。其实隧道14.5公里的长度不算很长，但集齐了复杂断层、突泥涌水、软弱围岩大变形、高地热、岩爆、辐射等等几乎全部隧道建设能遇到的困难，几百位出色的专家多年来都没有找到更好的突破点，全球都绝无仅有。
这条在2008年奥运当天正式动工的隧道，刚开始的一年还算比较顺利的突破了第一个断层，但之后噩梦就开始了，那就是后来仅仅是156米但却挖了整整26个月的燕子窝断层。工人们在断层表面钻孔，却没想施工面出现溃口疯狂涌出泥石流，短短1小时内将4米高的工程车淹没，几个小时内400多米的洞已经全部都是泥石流，简直是灾难现场，之后工人们花费了极大的力气才堵住溃口继续施工 。
但之后断层多次涌水，水量巨大水压奇高，根本无法施工，甚至当时还请来了我国水坝专门补孔的技术人员协助。关键是之后往前挖个3~5米就得喷一次巨大的水，并且还是几十度的温泉水，施工现场温度一度达到80℃。施工人员工作20分钟便需要休息15分钟，即使是这样，晕倒中暑仍旧是常事，最后这里每天要消耗3吨的冰块来降温让工人们能施工，困难程度难以想象。
可怕的是断层可能还不是整个隧道最困难的部分，所以延长工期在所难免，我们只希望能够平安顺利的完工。施工的工人都表示，别的隧道90%的时间在施工，可这条隧道90%的时间都是在各种救险，工人也一批一批的离开和进入，但这里始终没有被放弃。值得庆贺的是在2019年6月26日上午，这条隧道总算是贯通了一部分，给整个工程打下了定心丸。
这条隧道建成之后对云南的开放和发展将会有很大的助力，也将推动我国与东南亚诸国的交流和联系，对我们游客也会更加便利，毕竟能推动旅游业的发展嘛。而基建狂魔的魄力其实也在这条隧道前展现的淋漓尽致，再苦再难都没有放弃而是一步一步的向前，一步一步的攻克，相信不久的将来我们一定能见证到这隧道的全面贯通，被所有人视为奇迹。
转自今日头条，原创雨融的旅行
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