隧道质量通病：隧道超欠挖是什么原因？怎么防治？

                               
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　　隧道超欠挖分为（超挖和欠挖），超挖即为隧道开挖轮廓线大于隧道设计轮廓线，欠挖即为隧道开挖轮廓线小于隧道设计轮廓线。
　　超欠挖的影响：隧道超欠挖不止直接影响到了施工进度、安全质量，还会让开挖费用增加，更重要的是由此造成了过量超填混凝土的费用。超挖在实际施工中由于重视不够或方法不当，以至于在施工过程中会不知不觉地提高工程成本，从而也减少了应得的利润。
　　1原因分析:
　　①测量放样不精确；
　　②岩石隧道爆破施工不到位或围岩坍落；
　　③挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘；
　　④地质情况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌；
　　⑤掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块；
　　2防治措施:
　　①测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确；
　　②岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距，并严格按照技术参数装入药量，不能忽多忽少；
　　③在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化情况（掉块或坍落）进行考虑；
　　④在施作超前小导管时要控制好外插角，防止因外插角过大造成超挖；
　　⑤预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中采用人机配合，避免机械开挖造成超、欠挖现象；
　　⑥地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理；
　　⑦开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架。