狮球岭隧道——中国最早建成的铁路隧道

狮球岭隧道（刘铭传隧道）

中国最早建成的铁路隧道，位于我国台湾省基隆市，又称刘铭传隧道，是现存唯一清代铁路隧道遗址抖音百科。

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一、基本概况

-位置：台湾基隆，基隆—台北旧铁路线（基隆与七堵之间）抖音百科
-全长：261m，单线窄轨（轨距1067 mm）
-最大埋深：61 m；洞内直线，坡度38.5‰（1/26）
-地层：页岩、砂岩、黏土互层，围岩条件差、降雨充沛，塌方风险高
-动工：1888年春（光绪十四年）；竣工：1890年夏，工期30个月；1891年随基隆‑台北铁路通车投入运营
-主持：首任台湾巡抚刘铭传；聘请英、德工程师做技术顾问，施工主力为清军兵工，辅以民夫，南北两端对向开挖抖音百科

>施工趣事：北口测量标高失误，北端洞口整体高出南端4.27米，形成“洞中洞”的特殊断面形态，是近代隧道施工的著名案例。

二、衬砌与施工工艺（晚清近代隧道代表）

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1.围岩压力大段落：拱圈砖衬砌，边墙块石砌筑；
2.岩层较好段：临时木支撑、木衬砌；
3.工具简陋，以人工凿岩、爆破开挖，排水条件差，多次发生塌方，施工伤亡较大人民网。

>对比：大陆自主设计的京张铁路八达岭隧道1908年完工，晚于狮球岭隧道；狮球岭是全中国范围内最早通车的铁路隧道抖音百科。

三、后期变迁

1.日据时期仍继续使用；1923年，新线开通，狮球岭隧道退出铁路运营，废弃闲置多年。
2.1985年列为古迹；后定名刘铭传隧道，修缮改造为历史步道，向公众开放参观，可步行穿行隧道内部，毗邻狮球岭炮台遗址新华网。

四、历史意义

1.中国第一座实际建成并通车运营的铁路隧道，开启我国铁路隧道建设史。
2.是台湾洋务运动、近代化建设标志性工程，在晚清保守风气下，突破思想阻力修建铁路，海防、交通双重价值突出人民网。
3.完整保留晚清隧道的地质应对、衬砌选型、人工对挖的工程样本，隧道工程史重要实物。